在2007年的夏天，在距离北京1000公里外的吉林省长春市，一汽-大众长春工厂，第一台按照C级车标准制造的B级轿车，也就是国产第一代迈腾诞生了。从此也就开启了这款车型在中国的康庄大道！
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国内的第一代迈腾其实就是德国大众Passat B6车型，其采用了当时大众供中高级车使用的PQ46平台进行生产，在同级别车中是首例采用全球同步先进的底盘技术。被大家广泛熟知的大众DSG双离合变速箱也是从迈腾B6车型上开始普及的。在当时大多合资B级车基本以自然吸气引擎为主的情况下，迈腾B6就搭载了第一代EA888 1.8T与2.0T涡轮增压引擎，给驾驶者一种全新的驾驶感受，同时也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面。
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在2010年大众PassatB7车正式亮相巴黎车展。就在一年之后一汽-大众便将这款车型引入了中国市场，并吸取了前一代迈腾所带来的经验，正式生产Passat B7L（迈腾B7L）。Passat B7的设计是由大众辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。面对市场需求，一汽-大众在引进Passat B7平台后就马上将其加长，从轴距来看海外B7车型的轴距是2775mm，而一汽-大众迈腾把轴距增加到了2812mm，后排乘客的腿部空间产生了质的提升。在动力总成上，迈腾B7L使用了当时大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量引擎供消费者选择。另外，旗舰版车型还搭载了3.0 V6 FSI发动机，将迈腾品牌提升到一个新高度。
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这一代的迈腾，也是多数车主们最熟知的一款车型，在当时，基本每个有购车需求的家庭，都曾考虑过购买这款车型！2015年底，迈腾车型在中国的总销量突破百万辆大关，成为国内用时最短销售破百万辆的B级车，占据B级车市场不可撼动的地位。就是这样一台跨级并科技感十足的车型，迅速受到市场认可，也一举将迈腾送至国内B级商务轿车市场标杆。时至今日，在多数的城市，都还能看到这台车的身影！可见其当年的影响力有多大！
时间到了2016年，随时时代的进步，越来越多的黑科技被应用到了汽车上，随着大量合资品牌，豪华品牌，越来越重视中国市场，伴随着中国本土汽车品牌的振兴！上一代迈腾的外观，内饰也已经逐渐的不在那么迎合市场了！在这种情况下，一汽-大众基于德国大众Passat B8的MQB-B平台打造了新一代迈腾B8L。迈腾B8L是一款既能彰显商务身份，又能兼顾年轻风尚品位生活的精英专属座驾。全新一代迈腾B8L比B7L在设计上更为年轻化，但不变的依然是由内而外散发出的沉稳大气。车身尺寸增加1mm的同时，轴距比B7L增加了59mm。迈腾B8L依靠2871mm的轴距有效增加了后排的空间与舒适性，完全满足了商务与家用结合的用户需求。
这一代的迈腾，虽然的动力搭载基本与上一代车型相同；280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI车型搭载EA888 2.0T低功率版发动机，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI车型搭载EA888 2.0T高功率版发动机，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，传动系统将继续匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。
但迈腾B8L搭载了EA888第三代引擎，这一代引擎变化很大，包括正时链条系统、平衡轴等部分都进行了重新设计。而在发动机轻量化方面，诸如缸体结构、曲轴、涡轮增压系统等部分也做了相应的变化。全系标配发动机启停及SSR2.0第二代制动能量回收技术，动力系统全面升级，并与油耗完美兼顾，将节能环保进行到底。首次搭载先进的第二代DCC动态底盘系统的全迈腾B8L，可以让驾驶者在舒适、标准和运动三种模式下驾驶汽车，实现了驾控乐趣和舒适性的随心转换。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------就是这样的一款车在中国市场，一直稳居B级车市场头把交椅！您是怎么看的呢！