路虎在不少人心目中一直是豪车的代表之一，但随着销量越来越多，路虎爆发出了不少的质量问题，品牌形象一落千丈，甚至有人称路虎是“修不好的路虎”，不过路虎好像自我感觉良好，新款车型还涨价了。
最近，路虎上市了2022款揽胜星脉，新车依旧推出三款车型，售价55.80-72.08万元。除了入门款车型价格与老款一致之外，中配和顶配都进行了价格调整，涨幅最高达3万元。
路虎卫士第二代车型自从上市之后就一直备受追捧，这也给了路虎加价的勇气，上市初期要加价5-10万才能提车。如今距离上市虽然过去了一年多，但加价现象仍然存在。有媒体探店北京的路虎4S店，得到的回复是卫士90无优惠、卫士110加6万装饰，4S店所谓的装饰，你懂的。
别看路虎售价不菲，质量可靠性可能还不如几万块的国产车。江西南昌的丁先生2018年花费100多万买了一台路虎揽胜运动版P400e，没想到开了才三年就出现了“刹不住”的问题。丁先生表示，当时“刹车制动踏板变得非常硬，根本踩不下去”。
当地路虎4S店经过检测，给出的结论是车辆的制动电瓶损坏，从而导致出现刹车问题，只需要更换电瓶就可以解决。对此丁先生并不接受，他担心自己驾驶时再次出现“刹不住”的情况，希望厂家可以彻底解决安全隐患。目前双方还在协商中。
西安的王先生也有着相似的遭遇，2021年6月30日，王先生在西安三桥的惠通陆华捷豹路虎4S店购买了一台路虎揽胜运动版P400e车型，王先生称，这台车从买来就没让他省心过。王先生说，这辆车最让他难以接受的就是“自动刹车”问题。
王先生提车一周左右在路上正常行驶时，仪表盘突然亮起故障灯，随后一旦踩下刹车，刹车踏板就疯狂抖动，并且难以复位，车辆会减速甚至停车，踩油门都不走，存在非常大的安全隐患。在4S店检修后又出现了三次相同的问题，后来路虎北京总部派人来检查，发现是机舱内一处接头没有插好……
除此之外，王先生还发现自己的揽胜运动版P400e车型变速箱存在漏油的情况，左后门接缝对不齐，前脸中网左右接缝宽度不一致，内饰异响，座椅异响。王先生直言自己买这台车非常后悔，虽然以前听说过路虎的各种段子，但都没当回事，没想到段子在自己身上成了现实。
不管是消费者个人的感受还是调查机构的数据都表明，路虎的质量真的不太行。在J.D.Power发布的2022年度美国市场车辆可靠性排名中，路虎惨遭垫底，每100辆车出现的故障数高达284个，远高于行业平均水平192个，大约是第一名起亚汽车的两倍。
捷豹路虎2021年在华销量仅103888辆，几乎成为了豪华车中的边缘品牌，要知道才国产没几年的林肯2021年在华销量都达到了91000辆，假以时日必定超过路虎。路虎虽然凭借全新卫士的强劲表现续命成功，但如此糟糕的产品质量迟早败光品牌声誉，落得个铃木、雷诺的下场。
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