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各位大佬好，我来自广州，一枚95后小鲜肉，平时爱好旅游 摄影和汽车。
9月对于很多学生来说是噩梦的开始，两个月的放飞自我。大家还处于一种‘身在曹营心在汉’的状态，虽然人在学校，但是心却飘到了九霄云外。
去年我还是一个的应届毕业生，想身怀一腔热血出人头地，但理想很丰满，现实很骨感。一次次的面试碰壁后，终于找了一份还算理想的工作---平面设计师
如今已工作一年，每天都挤死亡三号线，天天都能听到争吵的声音，偶尔还能看到现场版真人PK，真的快受够了这种生活，买车的想法也就渐渐萌生在心头
买车之前对比过几台车，毕竟第一次买车，还是要慎重一点，预算有限的关系，最终看下来就只能思域和新雷凌当中纠结了。
这两台车个性都很鲜明，思域的动力强操控好价格高，雷凌安全、智能、省油、价格理想。
但作为一个新手上路，安全性更是我需要去考量的一点，最后跟家里人一合计就决定买雷凌了。
版本的话，我是毫不犹豫的选择运动版了，个性、潮流、战斗感十足。
在论坛混迹了一段时间，看腻了美女当车模的帖子，所以周末的时候就约上朋友，拍了一组小鲜肉当车模的帖子，没错，那个小鲜肉就是我了，emmmmmm。
开篇先用一张图镇楼。
雷凌运动版赤焰红，这个颜色很好看，当初看车的时候一眼就被吸引住了，虽然多花2000块，但值了，买后不用改。
来到了一座原本废弃的工厂，但经过艺术的加持，也摇身一变成为了复古艺术园区。
故事的男猪脚闪亮登场，虽然我95后，但看我那稚嫩的脸庞更像00后，不是吗？
正片上场，今天的主角还有这一台车，我的座驾雷凌运动版，车身是赤焰红，比珊瑚红更加的耀眼，个性十足。
17寸双色轮毂，LED鹰眼大灯，以及宽体低重心设计都是这台车独有的设计，不过话说我1米7的身高拍出来的照片，怎么显的那么小，难道是摄影师不想加鸡腿了？
主驾位的座椅设计，臀点明显往下倾斜，座椅的包裹感很好，坐上去之后拥有满满的战斗感，长时间驾驶都不会太累
天窗表示够用，我不抽烟，但我经常打开，帅气的男人每一个动作都是那么撩人。
方向盘握感很好，不容易脱手，不带手套也一样可以飙车
开车的时候我是一个注意力高度集中的人，新手上路，开车都很紧张。现在跟这台车磨合了一段时间，也依赖上这台车的一些功能了，比如预碰撞系统，如果没这功能，估计都追尾几次了。不留神偏离道的时候车道偏离预警这位朋友就会发出“嘀嘀嘀”的声音提示，及时提醒我注意开车。
不知道谁家的MINI停在这，就顺便合了个影。
我觉得这两台车都是个性很明显的车，只不过是用车的人群不同而已，MINI是个人用车，而雷凌偏家用居多。
不过就算给我MINI我也不敢开，毕竟它全系都没有像雷凌这样的TSS智行安全套装，我开着心里没底。
回程偶遇。绿油油的草坪，如一张毛茸茸的地毯，犹如碧波荡漾的湖面。羊群在草原上静静吃草，像一幅美丽的画卷，让人神往。
回去的路被他们挡住，只好停下车来，也顺道欣赏一下沿途的美景，分享下我对雷凌这位新伙伴的欣赏和爱意
从订车到提车，用了将近1个月，全部费用加起来15万落地，开了快1个月，主要是市区通勤，给我最大的感受是操控轻便，提速快，安全性高，空调制冷效果够猛。
好开：操控轻便，转向手感讨人喜欢，底盘方面厚重，在过减速带的时候“咚咚”一声带过，绝不拖泥带水上下乱晃，甚至还有点畅快感，令人自信满满。等红绿灯时会启用AUTOHOLD，不用频繁挂空挡等待。
安全：全车标配8个安全气囊，还有一些提供安全驾驶的电子配置，说实话很喜欢这些功能，车道偏离辅助系统、预碰撞系统也能减少很多事故的发生，以及主动刹车系统也是很不错的功能。
车有优点，肯定也会有缺点。
比如carlife和welink都需要手机安装相应的APP，并且需要手机通过数据线连接多媒体，比较麻烦感觉比较鸡肋。
只有一个USB接口，储物空间小，例如眼睛、钥匙之类的东西不好放。内饰方面做得还算略显平庸，没有让人亮眼的设计，希望在这方面丰田能改善一下。
总结：整体来讲这台车的性价比是很高的，虽然有些许不足，但我依然喜欢它，因为优点多过缺点，这个价位的车，配了模拟10速CVT、LED自动大灯、8气囊及电子手刹，独立后悬挂以及丰田最新一代tss的合资车，加上TNGA架构的加持，在同等条件下同级竞品实在难找到能超越雷凌的。
本来还想拍几张照片，但无奈作为一个苦逼的设计师，即使周末也逃不掉加班的命运。
这一次的唠嗑就此打住，还没跑过高速，计划中秋节来一场高速自驾体验。再给大家更新新的用车感受吧，希望大家多多关注我哦，哈哈~
BY 爱卡汽车卡友：郁寻云
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