还记得十几年前，大街小巷除了桑塔纳就是面包车，那时候谁家有个面包车那就是有钱的象征，你就是街坊邻居求着要带他们兜风的存在。面包车的大火有两个原因，一是面包车的空间足够大，那个年代实用才是硬道理，拉货载人肯定是空间大了才好用。第二个原因就是价格问题了，面包车足够便宜，那时候人均收入还很低，普通家庭买不起高级轿车，也就只能买个面包车当交通工具。
今时不同往日了，现在生活水平都上来了，开始要面子轻使用了，谁家要是现在还开个面包是会被人笑话的，但是不可否认的是面包车的耐用性放在今天依旧非常强大，即使它的造价非常的便宜，但相比其他低端车型来说还是更结实耐用。今天就来聊聊为啥面包车拉人又拉货，跑几十万公里都不会坏，而私家车却不行？就这两个原因。
1构造简单
面包车本身就是为了拉货设计出来的，省去了那些所谓的电动座椅和减震黑科技，减少了乘客的豪华舒适感，采用了较为廉价但结实耐用的成熟设计，一切为了实用。这就造成了面包车在设计上非常的简单粗暴，而那些SUV则因为内部功能比较齐全，构造比较复杂，也就影响了车辆销售的价格以及故障率。
当然，构造简单带来的另一个好处就是即使面包车坏了，找寻零部件也非常的简单便宜，对于后期的保养维护省去了不少的一笔开支。同时因为面包车多是手动挡，手动挡的技术比较成熟，没有自动挡那些精密的元件，这也是这种车型不容易坏的原因，跑几十万公里都不会坏。
2面包车驾驶员多是老司机
不可否认的是，因为面包车独有的低廉属性和简陋的外表，它的客户群基本就和刚毕业的大学生绝缘了。如果你在大街小巷还能见到面包车，那开着它的一定是经常拉货的中年男人，这类司机有个特点就是驾驶经验充足，了解车的构造，也懂一点车的维修，知道什么样的开车习惯养车，所以经他们手开的车，往往存活年岁更久一些。而年轻人要么不懂车，经常做出一些有损车辆的行为，要么就是狂野类型，经常狠踩油门猛按喇叭，被这么粗暴的对待，车的寿命自然长不到哪去。
通常来说影响一辆车的寿命的因素无非就是造车的技术与车主的爱惜程度，网上对这两点哪个更重要也是有很多说法，有的人说越贵的车越安全也越不容易坏，有的人说千里马还是要遇到伯乐，一直干农活拉货就算是好马也活不了多久。
小编看来，一辆车的耐开与否还是车主的影响最大，平时如果做到了刻意的保养维护，寿命就更长一些。如果减少一些错误的操作，让机油发挥出了作用，那么汽车磨损当然也会更少一些。如果是造车技术更重要的话，那么怎么解释面包车的成本更低却更不容易坏呢，总不可能是厂商用成本更低的材料造出了更结实耐用的车吧。那么沃尔沃追求安全性就没意义了，去五菱宏光学造车就行了。
其实对于买车的我们来说，有的人觉得车是身份的象征，应该买个豪华昂贵的车，有的人觉得车只是个交通工具，便宜实用就行。这两种观点都没有问题，车既能影响着别人对于我们的印象，也能载着我们挡风遮雨。像人一样，车也是懂得回报的，为了让车不那么容易坏，我们把它买回家了以后，一定要做好汽车的维护保养工作，多对它好点，它才能对我们好点。