马自达6天生就有着不错的操控性与百看不腻的设计，无论走操控为主的竞技路线，还是以低趴为主的姿态路线，马6都能轻轻松松的驾驭。因此马自达6便成为了不少改装入门级玩家的首选车型之一。
今天给大家分享一辆来自马来西亚吉隆坡的马自达6案例，车主叫子晗，是一位留学生，同时也是一位JDM本田粉。车主在四年前买下了它人生中第一台车，就是老款马自达6，“是因为空间大，可以装很多东西，坐着也比较舒服。”所以选择了他。
当时子晗在汽车方面只是个小白，只是因为看《头文字D》而埋下了改装的种子。一次跑山，因为轮胎抓地力不足而撞山，车头破损严重，保险建议直接报废。但他实在不忍心因为自己的失误而终结掉爱车的寿命，就自己掏腰包修好了车。
之后子晗开始迷上了黑武士风格，进行了全车黑化，并加装了恶魔眼大灯，增添了几分杀气与神秘感。在这时候，车主虽然不知道高性能版马6MPS的存在，但是通过了解与接触，车主并且越来越爱马自达这款车了。
“因为马自达的这一份执着与坚持，这就好像我一样，爆了两次缸，撞了两次车，一个月六根半轴，我还是坚持不懈执意要修好她，因为我就是这样的性格，要么一定做最好要么就别开始。”
独自玩车的子晗走到这里已经走了不少弯路，曾经独自一人深夜路边一边百度一边修理，也曾经一个月内换了六根半轴，发动机也爆过一次，只因为是马6才被修车厂的多次冷漠。
在2019年的时候车主终于认识了一帮真正玩改装车的好友“因为都是中国留学生在国外，更何况都是JDM的粉丝，所以大家很洽谈。自己也真正的入了改装的坑。”
在车主第一次见到这些朋友就把他去跑山，在山路上发现马6虽然操控很棒，但是动力明显不足，350z，EVO,咬地鲨等等真的太快了！实在无法追上他们，心里便有了提升动力的需求。在那一次过后车主就开始拼命攒钱要换MPS6的引擎。
终于车主在日本收到了一台MPS6的报废车，终于可以完成心心念念的移植梦，由于是报废车总成，一次搞定所有配件，也让车主没有那么费心。
至于MPS，当时为了跟EVO还有STI这两辆车抗衡，但是因为车型售价以及定位模糊，只有少数国家才有发售，逐渐淡出人们的视线，甚至被已经被遗忘了。
在这里给大家科普一下，在马来西亚的法规里，更换同排量发动机是合法的，但是进行切割底盘与车身就是非法，所以车主并没有选择移植MPS的四驱的系统。还有马来西亚平时是没有年检的，只有卖车过户的时候才需要验车。如此宽松的法规确实让小编羡慕了。
子晗在入坑MPS后更为之疯狂了，他几乎是每天都抱着手机在研究如何改车，怎么去保养车，同时在吉隆坡结交了很多改装大神。
移植MPS后首先排气进行了改装，车主是通过朋友介绍去一个当地人的小店定制，车主表示非常满意，首先声浪不是特别的吵，有点斯巴鲁煲水的感觉，而且老板的焊工又很厉害。
在程序方面选择了COBB的罐装程序，不仅可以采集汽车的行驶数据，还可以让车主随时调整动力输出，可见车主动手能力极强。“对于车子目前这个状态，当街霸是肯定的，平时跑山也很舒服。”
对于颜色而言，这个黄色因为车主之前不满意已经重新喷涂了两次，现在的颜色参考新款Supra，喷漆用的丰田酷路泽黄色原漆。车主表示十分满意“很烂仔”。
“因为是中国人，在加上这么冷门的车型在马来西亚只有不到十辆，所以在当地也算是小网红了。”在马来西亚本地基本上大大小小的聚会都有去，也有可能是烂仔风格的配色引人注目。
对于子晗而言，下一步是继续攒钱换大涡轮，头段，排气管，加大中冷器并且前移，争取获得更大的马力。在马来西亚玩车，怎么能不去鼎鼎大名的雪邦赛道呢？车主也争取疫情过去后能尽情地撒撒野，好好的体验一把赛道的快乐。
“改哥原谅我的故事很长，关注你好几年了，每一期都不落下，每天准时蹲点看，说实话一直想发一次，目的就是为了留住自己的青春，让更多的车友知道我的故事，作为一个爱车人士，也希望得到认可，一直等待这一天的到来”期待你与你的爱车故事的到来！
车主/ 子晗