Hello 大家好，欢迎收看168平行进口车，我是区长。本期的主题，是十大平行进口车型的最新价格行情。
四季度，是平行进口车的传统旺季，通常也是全年的价格高峰。进入四季度之后，平行进口车的价格会持续上涨，在春节前会达到最高点，春节之后才会逐渐回落。往年都是这个规律，但是今年，这个规律被打破了。
在四季度的前半段，平行进口车的价格确实像往年一样，持续上涨。但四季度刚刚过半，价格上涨就停了下来，不少车型甚至还出现了降价。
最典型的就是奔驰GLS，整个下半年一直在涨价，几个月之内涨了十几万元，最近终于戛然而止，部分型号甚至还出现了降价。
更惨的是日产途乐，大家都涨价的时候，它没怎么涨；现在大家都不涨了，它第一个降价，前两周突然降了一两万元，起步价跌到了43万元，再创历史新低。
很多人都奇怪：这四季度不是涨价季么，怎么价格还跌了呢？核心原因，就是3C录号和环保公开相继解禁。
在上个月那期讲购买时机的节目里，我们就已经预告过，在年底之前，会有不少车型相继完成环保耐久测试，重新获得3C录号和环保公开的权限，因此，市面上可以正常报关和销售的车源量会大幅增加，缓解货源紧缺的局面，进而遏制车价的上涨。
当然，也并不是每一款车都出现了价格回落，有部分车型价格仍然在继续上涨，接下来，我们就逐一盘点一下，十大畅销平行进口车型的最新价格走势，按销量从高到低进行：
一、丰田兰德酷路泽
十大畅销车型第一位，是中东版兰德酷路泽，也就是丰田陆巡。
兰德酷路泽最近价格终于有所下降，以2018款为例，原先起步价已经涨到了63万元以上，最近下滑了几千元，但仍然在62万元以上。
跟弟弟普拉多不同，兰德酷路泽并没有遭到丰田官方的货源封堵，今年的进口量并没有减少，所以，在3C录号和环保公开障碍相继解除后，市面上可以正常销售和上牌的酷路泽车源增加了不少，价格上涨被终止。
不过，兰德酷路泽毕竟是平行进口市场两大“硬通货”之一，属于稍微降点就能卖掉的车型，因此，我们很难指望它像途乐那样出现价格的急剧波动。
至于国六排放问题，平行进口商正在向国家有关部分申请，由进口商对排放装置进行改造升级，然后再参与国六认证。如果允许的话，兰德酷路泽今后还能继续在中国销售，否则，到2020年7月只能彻底退市。其他中东版车型也是同理。
二、日产途乐
十大畅销车型第二位，是陆巡的对手——日产途乐。
今年前三季度结束之后，途乐的销量超过了普拉多，成为了平行进口的销量亚军车型。并且，进入第四季度之后，途乐的价格还略有上涨，起步价一度回到了45万元以上，车商们的好日子似乎要来了。
但是，两周之前，天津港某大本家突然降价甩货，降幅在1万元以上，导致全市场的途乐都跟着一起降价。这也是途乐的倒霉之处，每次它价格刚站稳，就会有新事件引发新一轮的价格战，上半年也是这样，途乐价格刚刚止跌回涨，关税下调的消息就公布了，价格只能重新转头向下。
并且，即便途乐性价比已经远超丰田陆巡，但销路却总是不及后者，无法成为“硬通货”，只能依靠价格战这样的激烈方式来清库存。
三、丰田普拉多
十大畅销车型第三位，是丰田陆巡的弟弟——中东版普拉多、也是丰田霸道。
从2018款起，丰田为了保护国产版普拉多，决定封堵平行进口，减少了普拉多在中东地区的供货量，导致普拉多的平行进口量大幅萎缩。最终，中东版普拉多的销量，先后被陆巡和途乐超越，从第一滑落到第三。
进口量减少，再加上3C录号和环保公开受阻，导致能正常销售的车源量，不到去年的一半，价格也因此不断走高，进入第四季度，中东版普拉多的起步价，一度超过了44万元，直到最近，随着3C录号和环保公开逐渐解禁，可销售的车源量增加，再加上2019款开始进入，2018款普拉多的价格才有所回落，目前起步价已经下滑到43万元左右。
但还是那句话，除非丰田放弃保护国产普拉多，否则，中东版的货源紧缺问题会继续无解，价格也很难真正下来。
四、路虎揽胜
十大畅销车型第四位，是路虎揽胜。
在老对手奔驰GLS价格疯涨期间，揽胜也曾经跟着回涨了一段时间，老款的起步价重新回到了100万元以上。但要论价格回涨幅度，揽胜远不及奔驰GLS夸张，毕竟他在之前的价格战当中，亏本的幅度也远小于奔驰GLS，并且，他也不像奔驰GLS那样是美国产，不需要被加征25%的关税。
最近，随着可销售的车源量增加，揽胜的价格上涨已经基本停滞。
五、 宝马X5
十大畅销车型的第五位，就是我身边的这款——宝马X5。
在平行进口销量前五位车型里头，只有宝马X5是美国产，所以，在下半年起美国产进口车被加征关税后，宝马X5的价格一直在缓慢上涨中。它的涨价幅度之所以小，是因为宝马中国对中规X5进行了补贴，中规版没怎么涨，平行进口版自然也就没法涨。
并且，最近随着车源量增加，以及下一代X5在广州车展亮相，宝马X5的价格还略有下滑，不过，下滑幅度并不大，2018款的起步价仍然在60万元以上，毕竟X5也被加征了关税，没有像奔驰GLS那样大涨价就已经算难得。
六、奔驰GLS
十大畅销车型的第六位，是奔驰GLS。
奔驰GLS也是美国产。在去年持续到今年上半年的价格战当中，平行进口版奔驰GLS是头号受害者，也是亏损最严重的车型。所以进入下半年，随着美国产进口车关税上涨，以及环保收紧导致的货源紧缺，奔驰GLS的价格开始报复性回涨，几个月之内涨了十几万元，起步价重新回到了100万元以上，比价格战之前还高。
最近随着可销售的车源量增加，奔驰GLS的价格上涨终于停了下来，部分型号甚至出现了价格下滑，不过仍然比价格战之前高，目前，除了欧规丐版之外，其他型号都还在100万元以上，毕竟无论关税成本还是汇率成本，都比去年高了不少。
七、丰田塞纳
十大畅销车型的第七位，是丰田塞纳。
塞纳也是美国产，在关税上调之后，它的价格一直都在缓慢上涨中。最近，随着可销售的车源量增加，塞纳停止了涨价，不过也并没有下跌，目前，2018款的起步价仍然在57万元左右。
需要一提的是，塞纳最顶配的四驱LTD版，目前有两种价格，一种是涨税前进的，在70万元以下，另一种是涨税后进的，在70万元以上。后者将会比较尴尬，因为北美有部分塞纳出口服务商，最近取消了手续费，一批被减免了手续费的塞纳，即将会进入中国。
八、三菱帕杰罗
十大畅销车型的第八位，是我身边的这款三菱帕杰罗。
帕杰罗是今年平行进口车市的最大黑马，前三季度结束之后，帕杰罗超越了路虎揽胜运动，攀升到了销量榜的第八位。
不过跟日产途乐一样，帕杰罗虽然性价比超群，但始终无法像丰田霸道和陆巡那样，成为平行进口市场的硬通货。最近，帕杰罗价格也有小幅下滑，目前，2018款中东版V93的起步价，只要30万元，比丰田霸道2700低了十几万元，而2018款V97，起步价也不到35万元，比丰田霸道4000低了20万元。放眼整个进口车市场，性价比能跟帕杰罗相媲美的，也只有日产途乐。
九、路虎揽胜运动
十大畅销车型的第九位，是揽胜的弟弟——路虎揽胜运动。
在十大畅销车型里头，唯一仍然在继续涨价的，就是揽胜运动。揽运之所以涨价，是因为它之前跌的太狠。今年，是揽运的大溃败年，销量、价格、口碑全面暴跌，直到第四季度，价格才开始触底反弹。目前，揽运最低的2.0柴油版，起步价也回到了69万元以上，汽油版就更不用说了，无论2.0还是3.0，价格都在75万元以上。
十、奔驰GLE
十大畅销车型的最后一位，是奔驰GLE。
奔驰GLE也是美国产，但在四季度之前，它一直没有大幅涨价，原因是奔驰对中规GLE进行了补贴，中规版没怎么涨价，平行进口自然也没法涨。
进入四季度之后，奔驰GLE的价格也有所上涨，但持续时间不长。目前，除了中东版老款GLE400价格会低于70万元以外，其余型号的价格都在75万元以上。
十大畅销车型的最新价格走势，可以看这个表：
好，以上就是十大平行进口车型的最新价格行情介绍