我身边不少朋友买的车都是城市SUV，他们觉得这类车在市区开，舒适性不错，底盘也够高，能满足外出自驾游的需求。但我觉得，城市SUV和越野车还是有一定的区别，尤其是不少城市SUV，连差速锁都没有配备，又怎么能保证越野体验呢？根据我20万的预算，我先后看了看哈弗H9、坦克300，其中哈弗H9算是一款经典越野车，中大型的定位，起步价才20多万，性价比还是不错的，可惜颜值不太符合我审美。坦克300的颜值倒是很符合我的审美，但是我觉得这车性价比不够高。后来，经过多次研究之后，我决定提BJ40刀锋英雄柴油版。
其实，BJ40刀锋英雄柴油版也是一款经典的硬派越野SUV，这车的资历比坦克300深厚，外观造型偏硬朗化，车头搭载标志性的多孔格栅，下方的大尺寸保险杠，进行熏黑处理，从车头45度角欣赏，这车的气场不输奔驰G级。不仅如此，在车身侧面的多辐式黑色轮毂内部，还能看到红色卡钳，结合向外凸起的轮眉，也呈现出不弱的运动气息。车尾的备胎呈小书包造型设计，方正的尾灯还进行熏黑处理，看着精致不少，也就是说，这车的颜值比哈弗H9的颜值更符合我的审美。不仅如此，BJ40的起步价才15万多，而我提的这款BJ40刀锋英雄柴油版则是20万级的越野车，也正好符合我的预算。
得益于1925mm的车宽，当我坐进BJ40刀锋英雄柴油版的车内时，也不会觉得空间不够用。中控台的上下层之间有明显的分界线，圆孔样式的空调出风口，采用银色镀铬装饰，12.3英寸的液晶仪表屏，内嵌在中控台处，界面的色彩清晰度比较不错。而在中控台的中间，还能看到10.25英寸的悬浮式中控屏，而且内置了语音交互系统，所以我很少会用手直接操控屏幕，经常通过语音说话的方式控制车内功能。另外，副驾驶处的工具箱上方，还专门配备了长扶手，显得车内也很硬派，就连奔驰G级也是这么设计的。
BJ40刀锋英雄柴油版在营造车内静谧空间方面，也花了不少心思。可以看到，这款车的车体采用空腔隔断结构，具有高效阻隔噪音的功能，另外还采用软性材质覆盖，配备了高气密性的顶盖，进而拥有超高水准NVH水平，可以媲美轿车的静谧空间。
而动力方面，BJ40其实是提供汽油版与柴油版，我觉得柴油机可以做到低转速即可达到峰值扭矩，可以在短时间内爆发高输出，能适合拿来越野，所以，我选择的是搭载2.0T柴油发动机的BJ40刀锋英雄柴油版，匹配的还是采埃孚8AT变速箱。说实话，得知BJ40刀锋英雄柴油版配备的是采埃孚8AT，我还有些小惊讶，毕竟这款变速箱一般运用在售价几十万的豪华车型身上，就连宾利、劳斯莱斯等超豪华车型，也都是搭载采埃孚8AT变速箱。
得益于这套动力组合，BJ40刀锋英雄柴油版的工信部油耗仅8.5L/100km，要知道坦克300的NEDC综合油耗为9.7L/100km，实际油耗高达12-15L/100km，相比较之下，便能发现BJ40刀锋英雄柴油版的用车成本并不高。另外，BJ40刀锋英雄柴油版还配备了容积为75L的超大油箱，当加满一箱油的情况下，续航高达1000km，在户外越野驾驶时，也无需担心续航不够用的问题。
另外，为了保证出色的越野能力，BJ40刀锋英雄柴油版配备了越野车专业的“3把锁”，拥有前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器，还有四驱系统，并采用多闭环梁架结构，通过“5道安全环”的构成，在保证安全的基础上，可以带来超强的越野能力。另外，BJ40刀锋英雄柴油版通过提升变速箱通气孔的高度，使得这车拥有750mm最大涉水深度，比坦克300的最大涉水深度还深，再结合11m的最小转弯直径，又保证了BJ40刀锋英雄柴油版的出色调头转弯能力。
BJ40刀锋英雄柴油版除了自身的产品力之外，可改装的潜力也不差，而且，这车还支持原厂改装，相比较后期用户自己改装，原厂配件改装更能保证车辆的行驶稳定性，比如通过加装绞盘提高脱困能力；加装360°射灯，提高夜间照明度；还能升高底盘，提高涉水能力等等，总之这款车在提高越野实力的基础上，能保证安全、可靠性。
另外，别看BJ40刀锋英雄柴油版的造型硬派，产品力也很硬核，但它还是吸引女性消费者的利器。目前已经有很多女性会驾驶这款车去郊游野营，而且为了满足女性的需求，以及提高她们的越野驾驶技术，北京越野还成立了“铿锵肆零”女性俱乐部，可见，BJ40刀锋英雄柴油版是一款男女通吃的硬派SUV。说实话，在深度了解BJ40刀锋英雄柴油版之后，我并不会后悔20万放弃坦克300和哈弗H9，选择了BJ40刀锋英雄柴油版。