在国内的汽车市场上，日系车和德系车是合资车型的代表，其中丰田和大众也是人们最为关注的两个品牌。
说到日系车，大家的第一反应可能是认为日系车车漆薄，车身轻，而说到大众，就认为大众的汽车比较重，做工扎实。
事实真的如此吗？下面我们就通过凯美瑞和迈腾的对比来说明一下：
首先对于车轻车重的问题，就要明确两者的车身整备质量，凯美瑞所有车型的整备质量为1570~1610kg，而大众迈腾整备质量为1540~1580kg，从数据上可以看出，凯美瑞并不轻，大众也不重，结果正是和我们的认知是相反的。
但是大众2.0T的发动机的铸铁工艺使得发动机质量要比凯美瑞的2.5L发动机高很多，然而迈腾的车身却轻不少，这也就说明，在其它方面，迈腾做了轻量化处理。
为什么消费者普遍认为凯美瑞皮薄车轻呢？其实这和车的整备质量没有关系，而是一些特殊方面的比较上，凯美瑞确实出现了皮薄车轻的情况。最明显的就是凯美瑞的车漆薄，这也是日系车普遍的现象，稍微发生一点小剐蹭，车漆的受伤程度就比较大，一旦发生大事故，那么车身的受伤程度更加严重，所以这就给人们一种固定的印象。
其次就是凯美瑞的驾驶质感不太好，这和底盘的调教有关系，高速行驶的时候，汽车会出现发飘、不稳定的现象，这也就是人们认为凯美瑞车轻的原因，还有一点就是加速表现上，油门的响应比较轻快，线性，不像大众那样厚重，有爆发力。
但是千万要记住，皮薄车轻并不代表安全性能差，这也是很多人的一个误区，使得日系车很冤枉。在中保研的测试中，丰田的碰撞成绩非常好，安全性能很高，也就是说皮薄车轻只是一种其他方面的表现，和安全性能关系不大。如果真要扯上关系，那么就是这样的设计属于轻量化处理，材料也注重吸能。
迈腾虽然车身轻，但是人们普遍认为比较厚重，这又是为什么呢？对比而言，大众迈腾的车漆要比凯美瑞厚不少，轻微的剐蹭几乎损伤不了车漆，也不容易留下痕迹，所以就不会有“皮薄”的感觉；另外，大众迈腾的驾驶感受非常稳重，尤其是底盘的调教，这是迈腾的强项，即便是高速过弯，也不会感到发飘的感觉，反而是非常扎实可靠，就如同贴地飞行一般。
再加上，方向盘的调教偏重一些，就给人一种车身重的错觉，很多人认为车身重就代表安全性高，但是这也不是绝对的，大众的安全性能反而不如大家想象的那样美好，比如曾经的帕萨特，就创造了中保研最差的成绩。
所以，汽车的安全性能不能通过比较车身的轻重来判定，凯美瑞驾驶感受比较轻快，但是车身重量并不低，皮薄也不代表着安全性能就差；而迈腾驾驶感觉偏厚重、扎实，但是车身质量并不重，安全性能也不是非常出色。