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淄博新闻网讯（全媒体记者 相国旗）“一辆柴油渣土运输车跑200公里需要800多元的油，如今换了新能源车，同样的路程只需要400多元，费用节省了一半。不仅如此，新能源车动力更强劲，没有噪音污染，没有尾气排放……”6月9日，淄博嘉钥运输有限公司负责人刘涛给记者算了一笔可观的经济账。省内首批30辆新能源渣土运输车挂牌运营仅半月，嘉钥运输一系列喜人的变化随之而来。
“一辆车一年的油耗能节省20万元左右，公司有86辆车，这笔钱可不是小数目！”眼下，刘涛正计划着年底前将公司的燃油渣土运输车全部换成新能源车。
作为省内首家投用新能源渣土运输车的企业，淄博嘉钥运输有限公司锚定绿色低碳发展模式，走高质量发展之路。2021年春天的几次考察之行，让从事渣土运输十余年的刘涛深感震撼。“从事这一行业这么多年，还从来没听说过新能源渣土运输车。可当我到了深圳才发现，那里的渣土运输行业车辆全部为新能源的。而且在郑州、临汾这些城市，渣土运输行业也早已开始普及新能源车。”
新能源车运渣土，在淄博到底可不可行？带着这个疑问，2021年4月，刘涛从三一集团订购了2辆新能源渣土运输车，几个月后，这2辆通体绿色的“大家伙”给了刘涛十足的惊喜。10万公里没出过任何故障，而且司机明显感觉新能源车的动力要比燃油车更强。2021年年底，刘涛决定下个大单——一次性订购30辆新能源渣土运输车。“购车采用的是车电分离模式，车辆购置成本降低了四成，换电站由三一集团出资建设，这一模式大大减轻了企业负担。”刘涛表示。
6月9日上午，位于淄博经开区山泉路南首的淄博嘉钥运输有限公司内，三一集团技术人员正在对换电站进行调试。这座高5.8米、占地120平方米的换电站高度智能化，换电过程无需人工操作，并可根据峰谷电价差以及车辆到达情况自动错峰充电。根据测算，平均每块电池可以让单个工程车辆行驶120公里。刘涛表示，早上7点出车，中午12点多回公司换电即可。换电非常快，用时不到2分钟。
渣土车辆密闭不严、撒漏、扬尘、噪音、不按规定路线行驶等违规运输行为一直是城市管理的难点，也是环境治理的痛点。淄博经开区综合行政执法局渣土科执法人员介绍，“传统燃油渣土运输车的行驶路线有严格限制，但新能源运输车无需办理通行证，车辆不按规定路线行驶的违规行为不再发生，而且车辆出勤率更高了，企业利润也随之加大。”执法人员表示，新能源渣土运输车的车棚采用的是液压设计，能很好地避免超载以及撒漏等问题的发生。
“目前在淄博经开区备案的渣土运输企业共有13家，338辆运输车。作为淄博经开区内最大的渣土运输企业，淄博嘉钥运输有限公司正先试先行，为渣土运输行业开辟一条绿色、高效的崭新发展道路。”南部生态产业新城发展中心党组成员，经开区综合行政执法局党组书记、局长董伟表示。
编辑：王磊
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