全新的 2022 年三菱欧蓝德提供了内外视觉冲击，消费者欣赏
美国起价为 25,745 美元。当前的 2022 年欧蓝德 PHEV 是一种结转，但新的即将到来。新款 2022 Outlander 旨在给人留下深刻印象。
这并不完全相关，但请听我说：我一直是一个旅行车人。就我个人而言，即使我了解它们的价值，我还是会在拥有另一辆 SUV 之前先买一辆小型货车。只有一小部分人曾与我交谈过，足以将其添加到我的车道上，其中之一就是三菱欧蓝德。
12 人中有 10 人喜欢造型
我将避免再次阐明我对三菱过去十年的看法，因为它主要是充满激情的胡说八道。鉴于我现有的倾向和条件，我决定使用不同的方法来评估三菱当前的设计方向及其对新 2022 欧蓝德的影响。你难道不知道吗，我不知道人们想要什么了，至少就外观而言。
当我拍摄新 Outlander 的视频时，到目前为止我已经调查了 8 个邻居，但到本周末，我将我的抽样人数增加到 12 人。12 人中有 10 人（即 83.33%）喜欢新款 SUV 的前部设计。他们称之为肌肉发达、独特，甚至有人说优质。在那里，人们已经说话了。我要在这里补充一点，我确实喜欢 Outlander 的侧面轮廓、强烈的特征线条，并认为 ¾ 角度展示了 SUV 的最佳功能，即锋利的尾灯、雕刻的后臀部和保险杠。
高级客舱
机舱更容易欣赏，因为它没有试图弥补各种缺点。事实上，仪表板的布局、对细节的关注和工艺可以令人信服地从价格较高的车辆中脱颖而出。经过测试的售价 42,178 美元的 Outlander GT Premium 拥有众多出色的元素，例如半苯胺双色调皮革、12.3 英寸数字仪表板、抬头显示器以及雅致的合身和饰面。
大多数表面在外观和触感上都很优质，这绝对有助于欧蓝德在潜在消费者中获得积分。另一个是船上的空间量。在大多数情况下，第三行一如既往地作为 B 计划。启动后，可用的后备箱空间为 331 升，这意味着它相当有限。收起后，一旦取下巨大的可笑头枕，靴子就会增长到值得称道的 949 升。
后排座椅可以前后滑动，以最大限度地增加后排乘客的腿部空间。在前面，驾驶员和乘客都享有充足的空间。中控台的储物空间有限，这基本上是机舱唯一的不足。
细化成为焦点
在某种程度上，三菱已经通过新的 2022欧蓝德改进了它所能做的一切。对新款 SUV 所做的最重要的改进与整体改进有关。即使在高速公路上行驶时，机舱也安静得多，而底盘相对轻松地处理大多数路面。尽管复杂程度达到了新的水平，但欧蓝德仍然根据设计为稍微更具动感的驾驶体验进行了调整。
响应式转向、良好的制动力和感觉提高了乘坐质量，但这就是赞美结束的地方。在某种程度上，2.5 升 4 缸发动机、181 马力和同等扭矩以及标准的无级变速器一切都很好。后者将动力输送到标准且有效的超级全轮控制 (S-AWC) AWD 系统。
在城里，变速器的工作主要集中在效率和上述改进上。不幸的是，一旦需要更高的速度，动力系统就会出现问题。尽管有最好的意图，但发动机 - 变速箱组合需要大量时间和足够的空间来达到所述所需的速度。这是我独自一人在欧蓝德的时候。随着额外 250 磅的人员和装备，情况变得更加严峻。我会避免测试 SUV 的 2,000 磅牵引能力……然而，好处是整体燃油效率将徘徊在 9 升/100 公里左右。
正确的修剪和竞争
最有价值和最有趣的装饰是 LE。售价 37,738 美元的 2022 款三菱欧蓝德的优势在于包含加热方向盘、9 英寸显示屏、电动举升门，以及更多，例如 20 英寸车轮。从本质上讲，LE 与经过测试的 42,178 美元 GT Premium 几乎相同。
就比赛而言，欧蓝德将在非洲大陆最艰苦的比赛中面对。在的喜欢丰田RAV4，本田CR-V，现代途胜，日产Rogue（其异卵双胞胎），马自达CX-5，雪佛兰Equinox和大众Tiguan，仅举几例，意味着欧蓝德很少会在顶部的购物清单。
简而言之，新的 2022 款三菱欧蓝德是有史以来最好的欧蓝德，但没有不可否认的功能或优点。除非你是 83.33% 认为它是旁观者的一部分。