随着人们物质生活水平的提高，以车代步成为很多人出行的方式之一，我国的汽车保有量空前提高。车辆保养就成了车友们关注的话题。
汽车虽是钢铁之躯，但也如血肉之躯一般有生命周期。现在随着科学技术的进步，汽车的质量也显著提高，寿命也大大延长。自用非营运汽车也由15年强制报废，改为行驶60万公里强制报废。生命周期大致可以和人的寿命周期一样，划分为“桃李期”、“而立期”、“不惑期”、“天命期”、“花甲期”和“古稀期”六个阶段。处于不同时期的汽车，“身体状况”也是有多差异的，在爱车保养时，也有所侧重。
1-2年：“桃李期”
汽车使用的前两年，是生命的“桃李期”，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的20岁青年期。这个时期的汽车车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题。新车第一年行驶过程中基本不会出什么大的质量问题。
2-4年：“而立期”
这个阶段，汽车开始进入了“而立期”。这个时期，如果车辆磨合好的话，驾驶特别顺畅。这个时期的汽车，需要经常性地例行更换一些部件，给其补充能量。
首先需要更换新的刹车片，根据经验，刹车片大概在两年左右就会磨尽。另外，燃油泵也差不多该清洗或更换。同时，如果汽车跑起来不太平稳，就应该检查车子的减振器。如果减振器的弹簧失去弹性，下雨天行驶就非常危险。
4-6年：“不惑期”
用上四到六年的汽车，就逐渐进入“四十岁”，像人进入“不惑期”虽然有压力，但车况还是很好的，得益于科学技术的发展。这个时期的车子虽然很多部件老化，在日常保养的检查上留心就行，这个时期将易损件、易老化部件主动更换，开起来非常顺手。有一些精明的车主趁这个时期开始换车，既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。
6-10年：“天命期”
这个阶段的汽车，就逐渐进入“天命期”，也即所说的“更年期”，像人进入“五十岁”情绪不稳定一样，处于“天命期”的汽车，该换的也换了，轮胎、电瓶、正时带等，该还都换了，一般家庭用车也都在6-10万公里，经常出点小问题更是家常便饭。
10-15年：“花甲期”
汽车在十至十五年期间，自用的非营运车辆，一般很难跑出30万公里，都在20万公里左右。平常爱惜车的人的车，和八九十年代出产的车十年左右一样，虽然有小问题，但并不影响正常出行。
15年以后：“古稀期”
过了十五年，按国家车辆新的报废标准，非营运车辆60万公里为强制报废标准，同时参加每半年年检。这时候的自用非营运车辆，如果没有发生过车辆事故的，车况都很好，且运营里程一般不会超过30万公里，车辆的“脾气”车主都能掌握。如果报废处理非常可惜，处理的价格和普通的电动自行车价格差不多，人们大都愿意继续开这个能够遮风挡雨，又相对安全的“电动自行车”，不出远门，是代步上班的理想工具。
不过“大病三六九，小病天天有”，有时会“忘事”，有时会“罢工”。这个时期，车主必须对汽车加强养护，定期更换易损件，车主需要频繁地到维修站或养护中心检查车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作，一旦大件出了问题，果断报废换车。
有的车主可能会觉得可惜，毕竟是陪伴自己多年的伴侣，仅有短短十几年的寿命，总是希望能够与爱车多一些相守的岁月。那么可以从保养上多下些功夫。比如，选用优质的润滑产品、配件，养成良好的驾驶习惯，定期为汽车做“体检”等等都可以改善汽车的“身体状况”，延长汽车的生命周期。
其实，生命周期一到就及时报废吧，何况国家有报废的优惠政策，可以以车换车。
点个赞再走吧！你认为什么时候让车辆报废处理？