【太平洋汽车网 文化频道】提到近期势头很猛的林肯汽车，相信大多消费者都会说出一两款当家SUV车型的名字，但其实林肯的轿车对于林肯品牌来说也是相当重要。此时，有朋友可能会想起“加长林肯”，没错！国内大多消费对林肯豪华轿车的印象都源于此。本期文章，笔者将和大家一起回到林肯汽车光辉岁月的起点，一起回顾林肯轿车的发展历程。
1917年林肯品牌创立一百多年前，一位名为亨利·利兰（Henry Martyn Leland）的美国人创立下一个豪华车品牌——林肯汽车。大多数品牌都以创始人的名字来命名，但亨利·利兰并没有这样做，却以美国第16任总统的名字亚伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）命名，一方面林肯总统是亨利·利兰的偶像，另一方面借助林肯总统的名字来树立品牌形象，表示公司专注于生产顶级豪华车。
当年，亨利·利兰的公司并不是一开始就制造汽车，而是生产V12飞机发动机，后来他将注意力投向汽车生产，于是亨利·利兰全身心地沉浸在林肯汽车的发展上。凭借优雅且流线的设计、出众的驾乘体验，林肯汽车逐渐成为了美国炙手可热的豪华汽车品牌。
L-series：林肯首款车型亨利·利兰始终认为，相比于比夹角为90°的V8发动机，夹角为60°的V8发动机运行起来要更加平稳，市场表现证明亨利·利兰的坚持是正确的，1917年面世的L-series也因此大获赞赏。
L-series搭载了一台5.9L排量的发动机，最大功率90hp，匹配的是3速手动变速箱；在1928年-1930年间，L-series更是搭载了更大排量的引擎——6.3L发动机，功率同样为90hp。
K-Series：首款总统座驾
到了1932年，林肯汽车将K-Series车型分为两个系列——Model KA（搭载V8发动机）和Model KB（搭载V12发动机）。其中，Model KA车型拥有3454mm的轴距，其引擎最大功率可达125hp，而Model KB的V12引擎采用夹角为65°的全新设计，排量为7.3L，最大功率达到了150hp。
值得一提的是，1939年的K-Series V12车型（Model KB）被美国第32任总统富兰克林·德拉诺·罗斯福（Franklin Delano Roosevelt）用作总统座驾，当时它还有“Sunshine Special”（阳光特别号）的绰号，一直至1948年；因此K-Series车型成为了第一款被用作美国总统座驾的林肯汽车。
这是一台敞篷版的车型，最初由林肯公司制造，并由纽约州布法罗市的一家专业制造商Brunn＆Company，Inc.专门为总统改装。1941年更是升级加装了钢板和防弹玻璃。
Zephyr：开创流线型设计的先河1936年的林肯Zephyr，成功将空气动力学融入到造型设计当中，独特的车头设计让其风阻系数远小于当时的平均水平，一经推出就受到业界好评和消费者的追捧，上市一年内的销量就达到了1.5万辆，占当时林肯汽车总销量的80%。
林肯Zephyr采用了林肯首创的钢架结构，搭载V12引擎，兼顾了动力性和舒适性。林肯Zephyr的出现重燃了当时人们对豪华车的热情，因此它的风头一时无两。
从1936至1940年之间，Lincoln-Zephyr都是以单独的子品牌形式出现，随后被归纳到林肯旗下。1951年，纽约现代艺术博物馆更是将林肯Zephyr誉为“美国第一款成功设计的流线型轿车”。
林肯大陆：私人豪华座驾
林肯大陆（Continental）是林肯汽车最著名的车型系列，定位私人豪华车，准确来说是埃德塞尔·福特（EdselFord）的私人豪华车。他想要一款欧式造型、美国本土品牌的豪华车型，因此以林肯汽车的品牌来开发就最合适不过了。
1939年，第一代林肯大陆上市，各界名流对这款车型趋之若鹜，埃德塞尔·福特也收到了200多位朋友寄来的空白支票，要求订制林肯大陆，这款车型逐渐成了身份的象征。
第一代林肯大陆共享了林肯Zephyr的底盘和动力总成，搭载了一台4.4L V12的引擎。后来受二战影响，第一代林肯大陆于1942年停产；7年后的1955年，林肯汽车迎来Continental Mark II的量产下线。
就在上市前夕，林肯董事会要求为Continental Mark II设计一款全新的标志，首席助理设计师罗伯特·托马斯在图纸上画了个简单的十字星图案。就是这个简约、优雅的十字星，不仅在当时被董事会所有人一致通过，更是沿用至今成为我们熟悉的林肯车标。
1956年面世的Continental Mark II是美国汽车设计的里程碑之作，它拥有修长、优雅的车身，尊贵的气质油然而生，车漆的抛光打磨就需要耗时60小时，堪称手工打造之杰作。
随后，每一代的林肯大陆都有不一样的创新，始终引领了汽车设计的潮流。在戴维营美苏高层峰会，尼克松总统将一台1973年的林肯大陆曾与勃列日涅夫。
1998年8月10日，最后一辆Continental Mark VIII下线，标志着林肯大陆系列数十载的征战即将结束。当然，Continental Mark VIII还是做出了很多吸引人的变革，为随后登场的林肯LS奠定基础。
值得一提的是，1939年，Continental还是Zephyr子品牌下的一个附属车型，而1940至1948年，Continental被划分到林肯品牌旗下。
林肯Cosmopolitan：杜鲁门&艾森豪威尔座驾1949年，林肯Cosmopolitan的出现同样创造了历史，它配备了四向电动座椅调节，走在了豪华车个性化乘坐体验的尖端。
哈里·S·杜鲁门（Harry S. Truman）当选美国第33任总统后，白宫为其准备了10辆林肯Cosmopolitan为座驾，，由亨尼汽车公司为林肯建造，并由赫斯和艾森哈特公司进行改装。
到了美国第34任总统德怀特·戴维·艾森豪威尔（Dwight David Eisenhower），更是为他的林肯Cosmopolitan座驾撞上了透明防弹罩的车棚，因此这款车也有“Bubble-Top”（透明防弹罩）的称号；林肯Cosmopolitan一直服役到1965年。
林肯大陆X-100：美国总统最后的敞篷车1961年，林肯还有专为总统打造的车型——林肯大陆SS-100-X（仅2辆），由赫斯＆艾森哈特进行改造，在林肯大陆敞篷车的基础上加装了防弹透明车蓬，改装造价高达20万美金。
但在1963年肯尼迪总统遇刺后，白宫就不再使用敞篷车型。林肯大陆X-100再次进行了升级、优化，直到1977年才退役。
林肯Town Car：广为人知的新旗舰轿车林肯城市Town Car分为：Signature和Limousine。Town Car延续了林肯的成功传统，奠定了自己作为新一代林肯豪华轿车的标杆地位。
林肯Town Car为四门轿车，新一代车型基于福特Panther平台研发出来，车身尺寸和整备质量都更小了，林肯Town Car一共推出过三代车型，征战到2011年；而两门车型林肯Town Coupe则由于细分市场的热度不高，销量不佳，在1982年宣布停产。
林肯Town Car是典型的美国豪华车，它以舒适的乘坐、宽裕的空间、端庄的造型、精致的车厢以及人性化的配置而闻名，另外林肯Town Car强调乘坐舒适性，因此其操控性能并不理想。
当然，被很多中国消费者认识并记住林肯的，莫过于林肯的加长版礼宾车了；其实“加长版礼宾车”只是民间叫法，官方名称是林肯Town Car Limousine。在10多年前的婚庆市场，林肯Town Car Limousine可谓是炙手可热的婚车。
林肯Town Car Limousine提供了6m、8m甚至10m的车型长度可选，搭载一台4.6L V8发动机，动力还是比较充裕，只是开起来比较考验技术。
外观之霸气也不及内饰之豪华，林肯Town Car Limousine配备了大沙发、酒柜、电视，能想到的都能提供，简直奢华。
林肯LS：与其他豪华品牌抗衡2000年，林肯推出了运动型轿车LS，由于当时已经有了雷克萨斯LS车型，所以林肯LS就根据引擎的不同将车型分为LS V6和LS V8。林肯LS采用年轻化、运动化的造型设计，轴距达到了2908mm，操控偏向于欧洲车的硬朗、稳健。
值得一提的是，林肯LS是林肯第一款后驱运动豪华轿车，还特别推出手动挡版本，虽然手动挡并没有达到林肯的预期，但林肯LS整个车系在7年的生命周期里卖出了26万辆，成绩还是相当不错的。
进入新世纪之后，林肯改变了他们对新车发布的态度，一下子积极了很多，当中包括了几款中国消费者熟悉的车型……
林肯MKZ：林肯最畅销的车型林肯MKZ在2006年接过接力棒，林肯也正式开启全新的“MK”车型命名方式。林肯MKZ以宽敞的空间、舒适的乘坐赢得了不错的市场口碑，它采用的贯穿式尾灯不仅成为了日后家族设计的基因之一，更是让其他品牌的车型模仿起来。
不得不说，千禧年之后的林肯车型更具豪华、现代的气质，林肯MKZ也不例外，配备了全新林肯星辉式前进气格删，全新LED前大灯不仅颜值满分，在转弯时还能根据方向盘转向的角度来调节侧向角落的照明。
林肯MKZ的内饰设计尊崇简洁的设计，但在用料方面则达到了“BBA”自愧不如的高度，肢体能触碰到的地方基本都适用皮质包裹，而且其质地还十分好。中空系统则跟随家族的更新速度，搭载最新的车载多媒体系统，其功能也越来越丰富，体验也越来越出色。
林肯MKZ全系车型装备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、倒车影像、后泊车雷达、上坡辅助以及全套个人安全系统，其中个人安全系统包括了诸多配置，如正副驾驶座安全气囊、侧安全气囊、前后排安全气帘等。
高配车型上装备自适应巡航、盲区监测、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统等。
2017年，林肯MKZ为中国市场带来了混合动力车型，核心零部件将可享受8年或16万公里保修。动力总成则由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，油耗低至4.1L/100km。
而汽油版车型则搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，其中发动机分高/低功率共两个版本，最大功率分别为144kW(196PS)和172kW(234PS)，而峰值扭矩则均为386n·m。
自2008年起，林肯MKZ成为了林肯最畅销的车型。在2020年年初，林肯官方宣布林肯MKZ将会停产，为后续以“Zephyr”命名的全新的轿车让路。
林肯MKS：接任Town Car时间来到2009年，林肯推出接替林肯Town Car的车型——林肯MKS，改款车型基于福特D3 platform平台，定位全新一代的林肯全尺寸豪华车型。
林肯MKS外观最醒目的设计，就是双层的水箱格栅，搭配漂亮的头灯，与发动机盖上凸起的锋利线条，不仅具备侵略性，更揉合了林肯传统的经典与对未来设计趋势的描绘。车头及车尾的转向灯、停车灯均采用LED。
值得注意的是，MKS是林肯品牌车中首次采用了20英寸轮圈，倍显强悍。
在内饰方面，与前脸类似的飞翼式中控台设计依旧是走豪华风格，真皮包裹的中控、方向盘以及座椅同样能在质感方面体现出它高人一等的地位。
动力方面，全新的2.9 EcoBoostV6发动机以取代目前的3.7L V6发动机。新引擎代号为“纳米”，预计有300PS的最大输出功率。
2014年：决心复兴中国市场对于林肯汽车来说，2014年是一个重要的年份——再次进入中国市场。林肯吸取了上次的教训，不再草率引进车型，而是根据中国市场的需求、喜好量身打造了一些列的车型，包括了前面说到的林肯MKZ和SUV车型林肯MKC。
随着这两款车型的上市，林肯汽车在北京、上海、杭州以及广州等多个城市的经销店陆续开张。2021年，林肯汽车在华表现首次超越美国本土市场销量，全年销量为9.16万辆，同比增长48%。
2022年，林肯汽车仍将保持“围绕SUV”这一势头，但同时将轿车作为重点发力领域，继续践行“林肯之道2.0”，保持中国团队高度本土化、品牌独立运营等优势。
第十代林肯大陆：潮起潮落的旗舰轿车ContinentalMark VIII于2002年“隐退”，第十代林肯大陆在14年后的2016年卷土重来。说到林肯大陆，我们会想到总统级的座椅和后排待遇，第十代车型也不例外，继承了配置全面、动力强劲、售价厚道等优点。
林肯大陆车身长度已经超过5米，修长的外形让人肃然起敬。为了塑造自身美式成熟稳重风格，林肯大陆采用密集式中网设计，并且运用了镀铬处理，散发出旗舰车型该有的光芒。为了让车身侧面线条看起来更加协调，流畅，于是就有了其腰线一体式智能感应电吸门把手，而且整个开门动作也是绅士和优雅。
林肯大陆内饰风格较为沉稳，内敛之余又不失风度，这种风格非常适合大众人群口味，而对于商务精英人士来说，这种设计会和自身气质很搭。
配置方面，林肯大陆表现出旗舰车型应有的水准，像LED日间行车、贯穿式LED尾灯、腰线一体式智能感应门、全景天窗、感应雨刷、高级真皮座椅带打孔纹样、LED车内氛围灯、第三代多媒体通讯娱乐系统、声控启动导航系统等均是全系标配。
林肯大陆装配两台发动机，分别是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，两款发动机匹配的变速箱均为6速手自一体变速箱，换挡机构也是较为独特的按键式设计。
林肯Z：开启新篇章2021年广州车展，林肯汽车终于带来全新轿车，发布前一直以“ZEPHYR”命名，似乎在向曾经引领时尚潮流的Zephyr致敬，也可看作是Zephyr车型的新篇章。
不管如何，林肯Z的到来给国内豪华车市场注入了新鲜的血液，也为消费者带来不一样的车型选择。
从25.28-34.08万元的售价区间来看，林肯Z与林肯旗下SUV车型的思路相似，能让用户付出相对实惠的价钱，拥有优质的美式豪华体验。它在颜值、舒适、科技、动力等各方面都极具亮点，深刻诠释了“豪华自有其道”的品牌内涵。
林肯Z的迎宾/送别灯语是这级别罕有的配置，效果抢眼、尽显仪式感：车主靠近车辆在5-7米（林肯PAAK手机智能钥匙）/3米（钥匙）时，前大灯/尾灯便开启迎宾灯语（尾灯迎宾灯语有三种动画效果可选），同时林肯星辉车标点亮并向两侧延展（尊雅版与尊耀版）。
在车辆NVH方面，林肯Z延续林肯“静谧之旅”DNA，采用优化的空气动力学设计，前排声学降噪玻璃及24个声学包，搭配 ANC主动降噪系统，提供静谧的行车体验。林肯Z还标配了“新风管家“，其中包含了高效活性炭滤清器与PM2.5过滤、空气质量监测与PM2.5显示以及解锁新风，驻车新风功能。
在驾驶辅助配置上，林肯Z也大下功夫，林肯Co-pilot360 2.0智能驾驶辅助系统，涵盖PCA防碰撞辅助、iACC智能自适应巡航、车道偏离预警、车道居中等领先驾驶辅助配置，实现L2级的智能辅助驾驶，尊耀版车型还标配了L2+级的ActiveGlide主动驾驶辅助（更高配的林肯Z配备）和一键泊车等功能。高智能化已然成为林肯Z的标签之一。
写在最后百年前，林肯汽车开创了多个先河、引领了多个潮流；百年后，林肯汽车以全新的姿态征战全球市场，其中对待中国市场更是下足了功夫，加速了品牌国产化进程，坚持本土化升级，为国内消费者带来更懂他们的豪华车型。
走过百年精彩，拥有百年沉淀，林肯汽车将继续在考验中深耕、成长，继续创造经典与辉煌。
（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）