专注自然吸气，且将大排量弄成小排量那般的经济性，马自达的技术就是有些任性。创驰蓝天，于2010年10月提出，是一种针对汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。这个技术最大的亮点是13:1的高压缩比，高压缩燃烧可大幅提升引擎的工作效率，提升动力的同时还可降低油耗。
对于这个技术，马自达声称油耗可以提升15%，说多无益，对比看能看出效果，下面我们就以实测数据来分析一番。
▲ 睿翼实测油耗：8.65L/100km
在汽车网评网站的油耗页面上，我们可以找到4265次关于睿翼的行车样本，其中，车友测试出来的最低油耗为7.61升，最高油耗为9.20升，平均油耗为8.65升。这个油耗究竟好不好呢?我们先要明白一点，虽然睿翼也是马自达6，但按尺寸来说，它最多比紧凑型轿车大了那么一点，也就是说，它的规格低于标准的中型车，所以平均油耗为8.65升，应该是属于比较耗油的那一类了。
实际上，在以往，马自达一直只专注于操控性，老一代的车型在燃油经济性上确实不那么出色，而提出了创驰蓝天之后，马自达可谓焕然一新，除了外观越来越有特色之外，操控、经济性都处于领先的地位。
▲ 阿特兹实测油耗：6.66L/100km
我们先看看最具代表的创驰蓝天车型——阿特兹的相关数据。在汽车网评中，我们可以找到10669次关于阿特兹的行车样本，平均油耗仅仅只有6.66升!这属于一个什么样的水平?以小编的经验来看，现在市面上的中型轿车油耗一般都在8升多左右，而且这已经算是非常不错的了，阿特兹能够跑到6.66升，证明了创驰蓝天确实不忽悠。
取接近这个平均油耗的一份样本来看下，如上图所示，这位车主驾驶的2.5L排量的阿特兹此次行程为77.4公里，平均时速为56公里/小时，转速为1800时速为60左右时油耗做到了最低。值得注意的是，从这个折线图来看，车主当时的路况也许不好，车速时快时慢，转速也时高时低，这对于车子的燃油经济性来说是最不利的，不过即便如此，行驶完这段路程后，阿特兹还是跑出了6.06L/100km的佳绩。
所以，从实测成绩来看，搭载了创驰蓝天技术的阿特兹的确很牛，且相较睿翼，新旧对比差距一目了然。
▲ CX-5实测油耗：9.34L/100km
相较于轿车，SUV有着优越的空间性、通过性以及更为广阔的视野，但SUV的油耗却比轿车高出了不少，那么，搭载了创驰蓝天技术的长安马自达CX-5实测油耗表现如何呢?
在汽车网评中，我们可以找到2629次关于CX-5的行车样本，其中，车友测试出来的最低油耗为7.18升，最高油耗为10.59升，平均油耗则为9.34升。
取接近这个平均油耗的一份样本来看下。如上图所示，这位车主驾驶的2.5L排量的CX-5此次行程为20.9公里，平均时速为52公里/小时，转速为时速为1800时速为55左右时油耗做到了最低，从折线图来看，车主当时的车速波动有些大，说明当时的路况并不是很好，而在这样的情况之下，2.5L排量的CX-5跑出了9.30升的油耗，对于一款紧凑型SUV来说，应该没有几款车型能做到这种程度。
▲ 总结
油耗提升15%，从汽车网评的油耗数据以及这篇文章的睿翼与阿特兹的对比分析，我们的确可以信赖马自达的创驰蓝天技术。小编认为，马自达之所以专注于自然吸气，很大程度就是因为创驰蓝天给了它信心，即便排量依旧是2.0L、2.5L，我们根本无需太过担心经济性的问题。那么，创驰蓝天在节油上究竟是不是最出色的呢?请继续关注汽车网评对五大技术的节油性分析！
注：文中所有数据源自于汽车网评(www.qcwp.com)。汽车网评作为全国首家车联网实时数据传输平台，根据车主使用汽车管家APP上传的实测油耗，目前已收集了多达315万份的相关油耗数据。