荣威RX5是在销量和口碑上都有着成功表现的自主品牌成熟车型，同样后来的RX8也是如此，今天我们要测试的是定位于小型SUV的荣威RX3，猛的一看它就宛如一辆小号的RX5车型，设计风格都很类似，但也有不一样之处，就是今天我们要测试的重点——1.3T 直列三缸涡轮增压发动机的表现。
请跟随我们的最强三缸大比拼一同寻找答案，首先让我们来看一下荣威RX3在抖动、费用、油耗、噪音以及动力性能五方面在超级评测体系中的表现。
需要说明的是，我们的大比拼排行区别于超级评测体系，采用10分制，并且由于只针对三缸发动机，费用部分我们只对5年75000公里保养成本进行10分制打分，而噪音我们也只针对静止噪音进行10分制评分。
振动测试：
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通过视频可以发现，荣威RX3在怠速静止的表现不尽如人意，在横评中排列中游。测试用的烧杯，无论是在发动机上还是中控台上，在启动瞬间都有非常明显的抖动，而在怠速过程中，振动感受减小并趋于平稳，和一般四缸发动机差别较小。
油耗部分喜忧参半，在低速路况过程中（平均时速参考值24km/h），荣威RX3的平均油耗为8.3L/100km，表现值得肯定。而在高速路况中，荣威RX3的油耗为6.4L百公里，相比（平均时速参考值94km/h），油耗成绩略高，在与横评对手的比较中，失去了分数。
而在噪音部分，此次测试有别于超级评测，我们更多的考量了其在怠速下的噪音水平，这也反映出其三缸发动机的静谧程度，而荣威RX3表现不俗，取得了9/10分的成绩。
空载加速测试：
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荣威RX3的空载加速最好成绩为9.9秒，以其SUV的车型，1310kg的整备质量，这是个可以令人满意的成绩。尤其是60-80km/h的中途加速，RX3的成绩为2.4秒，表现优秀。而在低转速区域，动力释放略显不足。
满载加速测试：
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在满载加速测试中，荣威RX3的0-100km/h成绩为11.8秒，相比空载慢了不到1秒，我认为这样的动力表现也足够满足日常使用，依旧和更大排量的自然吸气发动机处在同一动力水平线上，甚至更快。
说完了绝对动力水平，我们再来说说这辆RX3开起来的表现，首先给出结论，在行驶、加速、减速的过程中，这台三缸发动机的整体振动较低，配合爱信6速自动变速箱的梳理，表现令人满意，说白了就是没有明显的抖动和运转不规律感。
费用方面，荣威RX3展现出了一定的优势，在保养价格、保险价格方面，都相对其他品牌更为低廉，而在油价日益上涨的今天，这台18T发动机可以使用92号汽油也是个好消息。
总的来看，荣威RX3 18T在费用和动力部分表现出色，在横评中拿到了靠前的名次，而在怠速抖动和噪音方面，表现不佳。但不要忘了，荣威RX3是一辆SUV车型，相比横评中其他对手有着额外的实用性，也在一定程度上增加了我对它的好感。