广本16手动油耗多少(雅阁20油耗是多少)

在思域诞生之前,国内消费者对本田的印象似乎跟运动不沾边,不过随着思域的上市开卖,运动紧凑级轿车市场随之发生了巨大的变化,并迅速榨取诸如福克斯、昂克赛拉等热门竞品的市场份额。反观今年1月份思域1.6万+的销量,其实还是处于一个比较稳定的水平上,这也证明当初本田引进它的正确性。

而新一代思域显然在向纯粹运动告别,居家定位逐渐清晰起来,颇有一箭双雕的意思,对于本田来说,一个思域恐怕不能满足品牌扩张的需求,于是乎它再次发挥双车战略的优势,衍生出一款全新车型:型格,其入门级车型采用手动挡,起步价则是12.99万元,顶配达到了16.69万元。

型格的精髓主要体现在颜值方面,毕竟师出同门的结局,就是只能依赖外观去玩差异化竞争。前脸追求更加宽泛、低趴的视觉效果,进气格栅面积略小,大灯造型同样以修长和深邃为特色,LED日行灯采用灯带式灯组内部集成LED远近光,哪怕是手动挡也不会缺失。

型格三围尺码为4689/1802/1415mm,与思域比长度增加15mm,顶配比其他版本高了5mm。侧面其实颇有几份中级车的感觉,C柱向后与后备箱的衔接非常自然,也营造出运动轿车应有的轮廓。

型格根据车型不同,分别提供16、17和最大18英寸铝合金轮毂,轮胎宽度有215mm和225mm两个规格,高配视觉冲击力更加强势。

尾部的风格还是比较个性的,倒L型LED示宽灯与转向灯被熏黑涂装,突出车子运动定位,反光灯采用竖条状,体现下压趋势,双出排气管也是其不可或缺的装备,总体来说,型格尾部比前脸要更加激进。

作为品牌双车战略的产物,型格内饰必然遵循思域的理念,平直的中控台,搭配9英寸悬浮大屏,功能区被进一步压缩,给人感觉是偏朴素、居家的,内饰氛围在本田看来可能并不那么重要,即便是雅阁也是如此。

至于其实用性功能,肉眼可见的是10.2英寸液晶仪表盘,低配采用7英寸规格,9英寸悬浮大屏支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等基础功能。

自动空调成为标配,而且空调出风口采用蜂巢造型,调节杆造型同样个性化,其中间的活动余地很大,整个驾驶区域不会给你任何压抑感。

本田操作区域非常清晰,而且它没有刻意突出触控模式,物理按键依然占有比较多的面积,覆盖绝大多数功能,包括大屏幕、空调等,实际操作物理反馈更直观,作为一个老司机可能倾向于这种看似保守的设计理念。

型格在轴距上看齐思域,都是2735mm,对于身高1.8米体验者来说,在前排调整好坐姿后,后排腿部能够保证接近两拳的活动余地,前排坐姿略低,头部空间谈不上特别出色,毕竟车顶的过渡多少压缩了一点垂直空间。

座椅材质只有顶配给了真皮+仿皮的混搭组合,其余都是织物面料,符合本田一贯的作风,介意的后期自己升级比较划算。

型格动力系统针对性强,不像思域那样舍得向下兼容更多消费者,它取消了1.5T低功版,清一色1.5T(240TURBO)高功版,输出最大182马力和240牛米扭矩。

传动系统提供6速手动和CVT无级变速箱,手动挡弥补了少数老司机对于主动介入驾驭的诉求,曾经的福克斯、马自达3早已放弃了手动挡。

而在官方油耗上,百公里不足6L是比较经济的,实际综合路况下同样可以跑出7-8L/100公里的水平。

型格采用前后独立悬架,虽然定位运动轿车,但整个驾乘过程反馈并不生硬,还是在倾向于居家舒适性,毕竟大多数人更看重日常使用体验,噪音控制属于同级偏上水准,踩油门略猛可能会感觉暴躁,跑起来了非常平顺。

型格小结:外形兼容圆润与动感,和思域拉开差距,定位追求别具一格的消费者,内饰依然熟悉,上手没有任何难度,空间宽敞顾家,驾驶体验可玩性高,偶尔撒野一次也能轻松满足你,对于年轻人来说实用性更高,不过略显单一的动力系统,会否像LIFE那样出师不利,还需要漫长的市场检验,对于不屑于街车的朋友来说,型格个性化的一面或许是值得关注的。