日系车的消费者很多还是比较看重家用的表现，比如说油耗够不够省，空间够不够大，特别是近两年还掀起了7座车的热潮，哪怕是马自达，也顺应了市场推出了一款7座大尺寸SUV马自达CX-8，带着大尺寸、7座等特点的这款居家的马自达表现怎样，这次咱们就聊一聊。
CX-8的外观设计总体来说并不类似于CX-5或者CX-4，虽然依旧是采用了魂动设计语言，但是更直立的前脸，更扁平的设计语言带来的是更稳重的视觉效果。CX-5的魂应该属于是比较激情的魂，而CX-8的魂则是属于比较沉稳的魂。
谁也没想到马自达会出这么一款长度4955mm，轴距能达到2米93的SUV，看着一点也不运动，但是确实很稳重很家用，不过17英寸的轮圈放在这个比对手都大的SUV上似乎确实是不太搭调。
车尾的设计没有太多的意外，整体设计走了简洁的路线，和CX-5比倒是没有太明显的设计变化。
内饰设计总结来说就是一个按键多了一点，配置多了一点的昂克赛拉。包括悬浮式宽屏中控屏幕以及三联表的设计都非常相近，换挡机构下方的中控控制系统也算是比较好用，而且CX-8也支持车联网，有着不错的配置表现，内饰设计也说得过去。
一个高端大尺寸7座SUV还在用织物座椅，跟丰田低配汉兰达一样这怎么都有点说不过去，还在座椅面料用了一点类似于丝绒的工艺，乘坐感受还可以。
CX-8的第二排空间挺不错，地板很平整不说，座椅舒适度以及坐垫厚度都做到了恰到好处，第三排进出表现还好，空间上能满足需求，毕竟轴距超过了2米9，比对手都要更长。
动力上马自达在国内的旗舰动力就是创驰蓝天的2.5L自然吸气发动机，动力的调校在自然吸气里还算是不错，最大功率192马力，峰值扭矩252N·m，搭配6AT变速箱，带CX-8也能带的起来。而工信部公布的综合油耗数据为7.8L/100km。对于这么一个大车来说也还是很惊讶的。
CX-8是马自达的车系中难得的一台务实家用的车型，和大多数马自达偏向运动的性格不同的是，马自达CX-8从尺寸上以及空间上更偏向于满足家庭，特别是大家庭的需求，这也是为了市场做出的改变，有句话说得好，识时务者为俊杰，既然大家喜欢家用车，那放下运动基因，将专注投入到造一台合格的家用车上，对马自达来说对用户来说都不是坏事儿。