晓电近期到广州交通电台FM106.1《车天车地车世界》作客嘉宾主持，与听众交流和分享电车生活，“电友”们也说出了日常充电的那些烦心事。
大多数新能源车车主，尤其是纯电动车车主，“续命”基本依赖第三方共享充电桩，毕竟有条件安装私人充电桩的还是少数。
使用共享充电桩的用户基本都有一个痛点：手机上一大堆第三方充电桩APP，而且APP里面的那些余额加起来都不少钱。
烦
充电的那些烦心事
晓电的发小日前到家里来作客，得知晓电买了台纯电动汽车时表示异常的惊讶，“你好大的勇气啊！”、“你去哪里充电啊？”、“现阶段的纯电动车续航能力不太够用吧？”......
准消费者的顾虑，与新能源车车主关心的问题是有一定的重叠。充电问题是听众讨论最多且最为热烈的话题，例如充电是否方便、充电时间是否与厂商宣传相符，以及第三方共享充电桩哪家好等。
说到底，如果充电足够便捷，充电时间足够快，谁还会关心续航里程呢。日常“充电生活”当中，第三方共享充电桩是主要依靠。而这些共享充电桩，很多是说不出名字的。
当你需要使用的时候，首先要下载对应的APP，然后新用户注册并充值，随后才能扫码使用，直到充上电大概已经浪费了10多分钟。“第一次”总是伴随着痛的经历，下次就好了。
有广州电动车用户向晓电反映，广州番禺祈福医院的地下停车场名为“一万响”的共享充电桩的使用问题，时间浪费了，还什么事都没办成。该车主表示，下载注册充值后，插上电枪却多次启动不了充电，换了多个电桩也一样。车主联系客服，客服表示“机器没问题，之前也有人用过。”
车主随后进行了投诉，客服表示车主到医院就医期间已经把故障修好了，可以正常使用了。结果，还是用不了，APP上显示机器离线。车主要求退回预存电费，却被客服决绝了。
烂
共享充电桩体验各种烂
听众们几乎一致认为特来电的体验是最烂的，充电慢、充电站管理混乱，以及充电抢脏乱等。而星星和普天的充电站经常机器故障、无法启动等。万城万充的体验是最好，但站点少，每个站点的桩数也少，经常出现排队的情况。
共享充电APP大致分为四类：汽车品牌（只有搜索充电桩位置功能，并无启动权限）、电桩品牌（如特来电APP，只能搜索和使用特来电的充电桩）、居民住宅小区（小区自营的生活配套APP，如区内有充电桩，则包括充电桩实用功能），以及第三方平台（如支付宝的蚂蚁充电，搜索和使用各品牌充电桩）。
但是，这些都不是重点。使用共享充电桩最大的痛点在于要面对很多家充电供应商，要下载多个对应的APP，充电体验不是特别好。而且，每个充电APP都要预存一定额度的“电费”，“低消”基本是50元。手机上一堆充电APP，就有一堆”余额“。
按照晓电的“充电经验”来说，很多车企官方的APP都有寻找第三方充电桩的功能，例如比亚迪和广汽新能源等。但是，这些车企官方的APP只有寻找电桩的功能，并没有启动使用的权限，因此还得车主“下载注册充值启动电枪”。
实际上，有些第三方平台把把多个充电品牌糅合在一起，对车主而言确实是一件省心的事，例如粤易充和支付宝的蚂蚁充电。蚂蚁充电没有广东车主喜欢的万城万充，所以晓电还没体验过。而粤易充不是系统故障紧急维修，就是系统维护暂停服务，充电体验相当恶劣。
Last
最后说一句
第三方平台的共享充电桩确实能免去用户很多日常的麻烦，最直接的是可以把大部分APP删掉。问题是第三方平台并不多，而现阶段合作的充电桩商家还是比较少，而且都是用户口碑比较差的共享充电桩品牌，例如特来电！