车主是位纯正越野车迷，之前就是开一台哈弗H5，几万公里后果断换了新的哈弗H9，新车落地30万，柴油五座尊享型，很多人都说H9比普拉多差，这两款车都开过，普拉多3.5的动力的确要更强，老款2.7的真没觉得有多好，普拉多现在新车价格最少45万裸车价，还减配了全时四驱系统，越野车最重要的配置不增反减。
论内饰H9一直都比普拉多好，所以现在对高配的普拉多也就那回事，感觉合资车有些品牌越来越把国内车主当傻子。
这台2.0T车型也有四驱系统，适时四驱不能说有多好，但一般的越野路够用。
车子最大马力190匹，最大功率140kw，最大扭矩420牛米，柴油的双涡轮增压的确很猛，150以下都能轻松输出，涡轮迟滞的话也是有一点的。
车钥匙用了蓝色的小皮包包裹好了，用起来比较方便，不会影响信号。
里程数8888公里，也算是小小的纪念。
晚上行车显示屏比较清晰，总体设计和其他国产车很不一样，时速表在中间，转数表在左边，右边则是水温表和油箱表。
车内的隔音效果还算可以，120公里以下不会有太大的风噪，原车音响也很给力，H9的内饰想必不用多说，一直都是加分项。
车子中控显示屏的扭矩配比、发动机水温、变速器油温、蓄电池电压、车辆转角等等模式和数据，17新款好像的确比16款要复杂一点，感觉科技感是提升了不少。
下面就是比较让人在意的油耗了，都说国产车油耗高，2.0T的发动机平均柴油不到十个，柴油本来就比汽油要少，但这台车还在磨合期，能开出这个数据已经让人很满意了。
车友圈里H9的车主，汽油版基本都在11个左右，总体起伏并不大，都是个人开车习惯造成，总在其他地方看人说H9油耗比普拉多高四五个，简直就是无稽之谈，国产车就是差？日系车就是好？
这种天气洗车实在让人下不去手，还是老老实实到洗车店冲一下，大车30小车20，这台哈弗H9肯定是逃不了三十的命运了。
选车还是自己理智点好，国产车主从来不黑任何车企，自己的车也从来没感觉多差。