车辆稳定安全是每辆车应该具备的基本要素，在一定的速度下，做到最大的稳定性和安全性，而有时候受车辆本身构造及悬架所限，车辆的稳定总是差那么一点，这就需要为稳定车辆而生的平衡杆和防倾杆了，防倾杆是平衡杆的一种常用的连杆。
很多性能车都原厂带有上平衡杆的，但是到了国内或到了低配车型就不存在了，如果说平衡杆只是摆设，在减震器一样的情况下，那么你顶配车型怎么还安装平衡杆呢？平衡杆的作用就是增加车身对外力的承受能力，产生较少的车身变形，在车辆转向时可以提高转向的灵敏度和车辆的操控性。
车辆平衡杆
原车必备的平衡杆又分为两种：前轮下摆臂平衡杆，设计安装于前桥与前轮的单独连接，其主要作用是控制前轮的内外侧倾角；方向前束平衡杆，设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称，其主要作用是控制前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力，说白了就是用来控制前轮转向的。
选装平衡杆
选装平衡杆又可分为五种：前、后轮减振平衡杆，设计安装于前、后减振塔的位置上，其主要作用是增强前、后轮与车身前后部位的连接刚性，增加连接强度，抵消离心横向扭力造成的车架变形，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减少车身受离心作用而产生的侧倾角度； 前、后桥平衡杆，设计安装于前、后桥与车架底盘前、后方的连接部位上，其主要作用是加强前、后桥与车架底盘的连接强度，减少离心力与车身扭曲造成的前、后桥位移变形，改善过弯性能；最后是，车身底盘增强平衡杆（组件）设计安装于车架底盘的中间部位。其主要作用是加强车身底盘的整体刚性。
防倾杆又称横向稳定杆，它是连接同一轴（前轴或者后轴）两侧悬架的，有一定的刚度，同时又允许在一定范围内变形，从而产生弹力的连杆，即一根轴向扭动的杆状弹簧，也就是说，防倾杆是悬架系统的一部分，通过它的弹性，可以限制两个车轮的倾斜运动，防止车身过度倾斜。
平衡杆的选材是非常讲究的，不是普通钢材所能轻易取代的，既要求重量尽量轻，又要求其配合车身材料的硬度和韧性，可以选用7005民用航空铝材制造的平衡杆，7字开头的铝材要优于6字头的，此外，还有铝镁合金、弹簧钢材等材质生产的平衡杆，广大车主在安装时注意甄别和选择。