本期为大家分享的是《28万提了辆2020款奥迪A4L，开了890公里，车主有话说》
在BAA的中型车里，宝马3系可以说是彻底的换代了，奔驰C级也是改款车型，所以奥迪A4L也该进入中期改款了。三年半前，全新奥迪A4L上市，欣喜之余会觉得这个换代车型变化偏小。再看看跟前这家伙中期改款，焕然一新了。2020款奥迪A4L惊艳亮相，网友表示终于没白等！车主28万提了新款车型，和现款车型相比、中期改款的奥迪A4L在中网、灯组、前包围两侧等处都有明显变化，程度堪比换代。
中网上方的三段式窄条仿佛在向奥迪经典拉力赛车致敬。辅助配置方面，这台高配车型也很齐全，前置摄像头、前雷达和ACC探头一应俱全。大灯取消了现款上折角的设计，眼神看起来温和了不少。光源自然还是全LED的。另外前包围两侧的獠牙设计非常热血，但.怎么有些君威GS的既视感。
作为中期改款车型，侧面轮廓基本保持不变，轴距和现款车型也相同，只是长宽高数据有小幅调整。车尾变化没车头大，只是细节进行了重新修饰，像尾灯造型就没变，但内部结构进行了调整神似大哥A6L。后雷达和摄像头都配备了，还要谢天谢地保留了双边共两出的真排气。坐进新车车内，还是熟悉的感觉和味道，唯独中控屏尺寸变大了不少，达到了10.1英寸。
动力方面：2.0L涡轮增压发动机，最大功率:252马力(185千瓦)，最大扭矩:370牛米，新车在自动模式甚至性能模式下的动力响应都有了很大改善。7挡巡航时轻点油门，你右脚的动作还未完成，挡位已经来到5挡，有时甚至会连降3挡，变速箱反应非常迅速。
中高速巡航时的超车，你再也不用提前热身了、运动模式出鏡率也大大降低。当你超车HOLD住油时，变速箱终于不会“管家式”的擅作主张的攀升一档，而是会略显激进且知书达理的在4000pm左右，待上ー小会儿，尽管发动机的声浪算不上浑厚，但随着油门开度逐渐打开，身体能及时感觉到动态的响应。A4L曾经开起来像单人独奏，现在则是两人和声＂呼应上了＂。悬架类型依旧是前后五连杆独立悬架。
首次引入国内的运动悬架给新款A4L的操控性带来了不小提升，加上扁平比逼近跑车级别的高性能夏季胎，底盘的特性甚至有了几分性能车的感觉，也有了些驾驶乐趣。转向手感提升同样明显，阻尼感的加强一定程度削弱了点的电子味。比例感也足够细，在弯道时的信心地也更足了，多了些人车交流感，就好像曾经的冷艳女子终于愿意打开心扉与你交谈了。
结语：新款A4L优点，外观设计更加运动多媒体系统升级并本土化 动力响应性出色底盘运动化调校，运动性的提升可以非常全面，从动力响应到底盘调校，从转向手感到轮胎规格。哪怕是台长轴车型，它的动力表现却一点不含糊，奥迪原来也能开起来如此顺手。悬架支撑非常到位，转向系统表现出色，能够明显感觉到四驱系统给后轮分配动力，车身循迹性很好，车尾并非靠惯性跟随。而对比新款的宝马3系则越来越舒适的调教，而且不足30万的定位，估计宝马3系这次真的尴尬了。对此车友觉A4L怎么样？欢迎下方留言评论