此前长安福特已经公布了全新蒙迪欧的预售价——起售价已下探进入15万元区间，且入门即标配2.0T+8AT的黄金动力组合，让喜欢它的粉丝惊喜不己。
虽然实际价格没有变化，但此次发布会上还有一大亮点揭晓：即伴随新一代蒙迪欧上市，长安福特也同步推出全车系“零件终身质保”服务，从2022年4月13日起，用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件，享受终生质保（易损易耗件除外）。
对于这一重磅加分项，作为消费者的我们，自然是举双手欢迎，也看得出来长安福特决心凭借全新上市的蒙迪欧，希望跻身合资B级轿车第一梯队的信心。
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虽然上一代蒙迪欧的马丁脸相当经典，在当年，有着“马丁脸”称号的它的确在一众略显油腻的中型轿车里打下了醒目的运动标签，但多年下来，也到了该换代的时候了。
如今，新车采用了福特家族全新的设计语言，基于“势能美学”设计理念打造，从“动”、“创”、“力”三个维度诠释了福特全新设计理念的精髓，采用了四门轿跑动感造型、流线溜背车顶，带来了破风前行的运动身姿的同时，也把它的风阻拉低到了0.293Cd。
车身尺寸方面，蒙迪欧的长/宽/高尺寸为4935/1875/1500mm，其轴距更是达到了2945mm，带来的就是修长的身型与宽适的车内空间。
除了前脸，我个人最欣赏的则是新车的侧颜。它的腰线与下方裙线打造出的侧面造型，一下让我想起了美国电影明星施瓦辛格，没错，这一充满力量感的线条，还是提醒了我们，这是一个美系品牌的轿车，力量感是注入了它的基因里的。
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进入车内，最吸睛的除了让人惊叹的宽大空间外，恐怕就是中控的大屏了，除了入门版，均有配备。这块屏幕由12.3英寸全液晶仪表和27英寸4K屏幕构成，一直贯穿到副驾驶一侧，长约1.1米。什么时候油腻的合资中级轿车也向那些追求概念设计的造车新势力看齐了？看来对这种大而美的追求，福特与其它品牌一样，“英雄所见略同”。
在豪华的搭配上，新一代蒙迪欧是不输对手的。比如它配备的丹麦著名品牌B&O音响，以及第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，在同价位的合资B级轿车上，能达到这一水准的不多吧？更何况，这套温馨风系统，使用HE微米级高效活性炭滤芯，过滤效率超过95%，以后关门不再是北欧，而是北美了。
另外，它还搭配了新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，带有自动跟车、车道居中保持等功能，可实现L2+阶段辅助驾驶能力，如果你购买的是带自适应巡航的高配车型，驾车长途跑高速的话，完全不用担心开车很累了。
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换代之后的全新蒙迪欧的动力是其一大亮点，值得我们介绍一二。
动力方面，新车搭载EcoBoost 2.0T 四缸涡轮增压发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为6.5秒。并且，长安福特很良心地全系标配，哪怕你买的是15.98万元的入门级车型，除了舒适性配置的差异外，其它都享受的是同一水准的动力输出。
关于这一动力优势，用长安福特官方的话来说，“新一代蒙迪欧是15万元级合资品牌中唯一搭载2.0T+8AT黄金动力组合的车型。或许这正是长安福特对这款新车寄予厚望的原因。以更强的产品，配合更犀利的市场政策，进入迈腾、帕萨特、雅阁们长期霸榜的合资B级轿车第一梯队的位置。
这一策略效果如何，尚需接受市场考验。但至少开局这步棋，我们认为是走对了的。毕竟不到16万，就能拿下2.0T+8AT的合资B级轿车，真香啊！
写在最后
众所周知，今年是福特在中国三年计划的最后一年。三年前的2019年，福特汽车曾发布了“福特中国2.0战略”，提出了产品330计划，即未来三年发布30款新车的计划，还提出设立研发中心、设计中心、创新中心等全新机构，推动福特品牌在中国市场的振兴。
从蒙迪欧的上市，以及即将亮相的诸如新款福克斯等新车，长安福特算是进入了全面发力的年头。我们期待借由全新蒙迪欧上市的东风，把长安福特带到合资品牌头部阵营。