【卡车之家 原创】在今年的9月份，大众卡客车公司在南美发布了全新的Delivery系列货车，新车外观采用了目前大众最为熟知的设计风格，车型种类分为3.5吨-13吨6个版本，动力方面主要采用的是康明斯系列发动机。
而仅仅是一个月后，在10月11日，大众集团在德国汉堡发布了基于全新的Delivery系列货车打造的大众E-delivery纯电动货车，据悉，这款车型将会在巴西的新工厂生产，并主要针对南美地区，也是大众在巴西的首款纯电动货车。大众E-delivery纯电动货车具有零排放和低噪音的，主要用于VUC（城市货运车辆）。
该车搭载的是一台代号为WEG AL160的电动机，输出功率达109马力（80kW），最大扭矩为493牛米，匹配一辆艾利逊的自动变速箱。车辆配备发电机制动技术（三级强度），最高可回收30%的能量，还具有节能驾驶模式。
大众E-delivery的续航里程达到了200公里，采用的是磷酸铁锂电池，使用快速充电能在15分钟内充至30%，并在三个小时内充满。车上配备空调、空压机、转向压缩机等设备，全部为电机驱动。而在车轴、悬架、底盘、车轮以及轮胎方面，与普通柴油车型相同，降低整车的制造成本。
大众E-delivery提供总重9吨-11吨的车型，载货重量在4.5吨-6.7吨之间。得益于强大的电动机，大众E-delivery爬坡能力也是相当出色，能爬30%斜度的坡。
据大众集团表示，这是大众E-delivery的首次发布，将于2018年上半年在巴西投放10台测试车辆，而正式的投产预计是在2020年。随着大众电动货车的发布，大众也开始研发自动驾驶以及超低排放的车型，这是未来的发展方向。
另外，大众卡客车公司也计划投资14或17亿欧元，用于包括电力传动系统、云计算软件和自主系统在内的新技术。除了电动货车外，大众集团也在研发其他类型的电动汽车，据悉，曼和斯堪尼亚的电动城市公交车也将在2020年开始投产。而目前纯电动重型长途卡车的研发仍然受制于目前的电池技术。（文/陈锋传 图片来源网络）