Hello，大家好，这里是「买部好车」
我是——集帅气和才华于一身的路小北。
大概是宝骏 510 的出现、原本连年低迷的小型 SUV 热度被重新点燃，就连合资厂家也重新围了过来。
今年日产上市了全新的小型 SUV 劲客，铃木上市了骁途，起亚上市了那辆基本等于小型 SUV 的 KX cross，到了年末马自达也凑热闹了。
不过马自达这波纯属凑热闹，全新小型 SUV CX3 的价格让小北有点看不懂。
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外观
APPEARANCE
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马自达 CX3，在先前的广州车展上正式上市。该车的消息在汽车圈已经流传了大半年，不过最终马自达没有将这辆 CX3 国产，而是以进口方式销售。
进口小型城市 SUV，小北还真难说出第二辆。
这辆 CX3 源自马自达全新设计的小型 SUV 底盘，可谓是一辆“正宗”的 SUV，纵观同级别车基本都是小型轿车平台打造。
运用了二代魂动设计，在很多细节上都重新做了设计，看上去并不单纯是一辆缩小版的 CX5，颇具自身特点。
车长 4275mm 宽 1765mm 高 1548mm，轴距 2570mm。
尺寸在小型 SUV 中算是中规中矩，高度较低，属于轿跑式设计。配备了悬浮式车顶，掀背式设计带来了一个副作用——限制了后备厢和后排头部空间。
全系分为两款车型，标配 16 寸轮毂，高配车则为 18 寸。
小北认为这辆 CX3 在设计上是很成功的，不过定价则是正好相反，进口方式大大提高了该车的成本。
作为一辆城市 SUV，该车指导价为 14.98 万起步，高配车为 15.98 万，价格上给小北一种宝马的感觉。已经超过紧凑级的逍客，直逼还在销售的上代标轴途观。
而目前主流的合资小型 SUV起售价已经降到了 10 万级别，例如雪佛兰创酷、日产劲客和铃木骁途。
内饰
INTERIOR
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当然贵而是有贵的理由，图为马自达 CX3 的内饰，看上去还是很有质感兼运动感的。相比于 CX5、这辆 CX3 做了大幅度的重新设计，贯通式出风口是个亮点。
内饰大量使用软质和皮质材质包裹，相比于缤智的飞度内饰、劲客的玛驰内饰，这辆 CX3 要豪华的太多了。
CX3 的仪表盘设计引入了高级机车的概念，只设计了一个位于中间的仪表盘，两侧分别布置了一块屏幕。大量运用高光装饰件，营造出不错的质感，算是整车的一个亮点。
另外高配车还装备了位于仪表盘上的低音喇叭和抬头显示系统，在这个级别里属于越级配置了。
标配 6AT 自动挡，算是为性价比扳回了一局。
机械手刹档杆上使用了精致的真皮缝线设计，对于一辆定位运动的车型来说，这样的配置似乎比电子手刹更有感觉。
门板上容易和身体接触的部分包括了翻毛皮和真皮两种材质，另外还加入了仿碳纤维饰板，基本摒弃了镀铬元素。
空间
SPACE
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再来看看空间，对于小型 SUV来说后排是普遍存在的短板，目前只有缤智处理的比较好。
作为运动化定位车型，空间很明显不是这辆 CX3 的强项，无论腿部空间还是头部空间都比较局促。
标配织物座椅，和高配车座椅采用了光面皮——翻毛皮混搭材质，在这个级别里是很高端的存在。
作为一辆进口车，这辆CX3拥有很高的安全性配置。全系标配 8 个气囊+ESP，另外倒车影像和启停也是标配。
操控
CONTROL
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关于 CX3 的发动机，马自达依旧拒绝使用小排量增压，全系标配 2.0L 发动机。优点是低速扭矩充足，缺点无疑是进一步增加了税费成本。
这台 2.0L 创驰蓝天发动机最大输出 148 匹马力，对于小型 SUV 来说这是很好的表现了。
再来看看马自达 CX3 的底盘，可见该车的两根排气管都是“真货”，整个底盘设计的很规整清爽，能够展现出马自达的功力。不过后悬架为简单的扭力梁，下摆臂材质也是最普通的钢制。
最后
SUMMARY
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总的来说这辆 CX3的定位很独特、甚至说偏激，15 万起步的小型 SUV 确实让人为它的命名捏一把汗。
或许马自达就没有准备卖出多少 CX3，或许就是定位高冷小众，总之从产品力角度来说它确实是一辆不错的车。
『今日互动』
如果有 15 万预算
你会选这辆马自达吗？
(๑•ᴗ•๑)
有何高见
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