很多车的车窗玻璃都不能完全放到底，特别是两个后车窗最为常见，这种现象主要是由于车门内部的结构和造型导致的，也就是说车门的内部，放不下整块的车窗玻璃。
网上有很多人说，这样做是从安全角度出发，防止车内的儿童爬出来，其实这种说法有一定的道理，但站不住脚，因为车窗玻璃暴露在外面，狭窄的边缘很容易被划伤，反而会更危险。
为什么放不到底？车窗被摇下后，玻璃会整块藏进车门设计好的“夹层缝隙”之中。日常生活中，很容易就会发现，前车门要比后车门更大一些，这是因为后车门紧挨着后轮胎、车轴、油箱，空间设计上比前门显得紧凑。另外现在车型为了追求流畅的线条，车门设计并不是直线而是曲线，这样就无形中缩小了玻璃的存在空间，从而使车门内部，没有足够的空间容纳一整块的玻璃，所以就出现了，能容纳多少就容纳多少了，放不下去的部分，就只能露在在外面的情况。
两害相权取其轻但是为了保障车内的采光，车窗玻璃又不能做的太小，这样就造成了这样一个尴尬的矛盾：车窗玻璃不能完全落到车门内部，总有一部分露在外面，这也许会导致车内乘员的乘坐感受不好，甚至让一些有强迫症的人抓狂，不过这也是没有办法的事，两害相权取其轻，与乘坐感受相比，还是车身的造型更重要。如果非要把车窗玻璃完全落下，就要设计非常复杂的摇窗机构，增加了造车成本，同时车门也要做的很厚，但这样又会侵占车内的空间。
厂家也很无奈有一些车型，为了做到把车窗玻璃完全放下，把车窗玻璃做成了两段式。一块是固定的，就是我们常说的三角窗，这样剩余的玻璃面积就小了很多，可以完全放到车门内部。不过这种造型看起来很不美观，与优美的车门形状不匹配。在当下这个颜值为王的时代，颜值高的车，往往销量会比较好，所以很多厂家也是做出了让步。
长得丑，没销量数据也显示，消费者在买车的时候，看重的依次是：品牌、外观、价格、配置、安全，品牌和外观是消费者最关心的，造型丑陋的车型，即使技术再先进、配置再高，也注定没有销量，既然品牌无法改变，那车企也就把车身造型设计，作为了第一要务，其他方面都可以让步。