2013年我买一台我人生中第一辆半挂车，二手欧曼336前四后四13米花篮跑配货，花了12.5万那时运费还可以，我跑天津到银川，去时拉玖龙纸业的卷纸回来拉天津港的吨袋增碳剂，一趟可以挣个八九千元，可是这台二手车真不争气，各种坏车让我苦不堪言，最后以10.5万卖掉了，2014年5月我用卖掉旧车的钱和借的钱买了一台东风龙卡花了30多万
这台车表现还不错，故障率低，当时能拉41.5吨，我跑过新疆西藏，从来没把我扔到过半路，一年以后一起跑车的朋友心脏不好要卖车我就把他那台二手龙卡买回来了，花了15万，自己手机只有5万，又借了一些钱买回来了，顾个司机和我一起跑格尔木到拉萨，货源也很不错，没过多久赶上那年的921.车货总重由原来的55吨改为双桥49，单桥46.运费一天一个价的上涨，感觉看到了希望，两台车一趟需要5天，利润可以看到1.5万，当时运费达到了400多，后来逐渐回落，转年到了2017年，我的司机说他外甥没活想来开车，我这也不缺人啊，想想再之前的欠款也还的差不多了，那就买一台吧，于是找我妹夫借了40多万全款买下乘龙M5.375马力，就是上图那台回来一顿收拾
这时我就同时拥有三台车运营了，心里别提多高兴了，想着再过两三年我就是一个车队的小老板，这时的运费也降到了320左右，但是还有利润空间，到了2018年国三车面临淘汰，所以我在2018年10月份买了最后一个车，由于当时手里没有钱，只交了首付9万元买了这台乘龙T7，每月还款15373.23个月还完。
回来以后收拾一下车，把自己的生活空间搞一下
经过整顿之后直接配货，进军西藏，刚到青海格尔木不好的消息传来了，375去洛龙送货，刚过比如县车辆侧翻，当时心都快塌下来了，全款车，车斗没有保险，没有货物保险，没有产生第三者，所以所有损失都是我自己承担的，损失四万多，从此我就是开始过着挖坑填坑的生活，2018年春节我给司机放假回家过年，我和一个葫芦岛兄弟大李子跑新疆，准备去云南过春节，结果卸货压车3天，时间不够用，云南泡汤，只好拉煤去青海玉树，结果赶上大雪，我的车陷入大雪中，打110没人管，打市长热线没人管，当时绝望了，后来发朋友圈求救，没想到的是信息在卡车朋友圈迅速扩散，各路司机打电话问位置，到了第二天中午青H53999号车停下来帮我把车拖出来，给钱不要，给烟不要，当时眼泪控制不住流了下来，到玉树卸完货空车返回格尔木，以是年30了，组织几个没回家过年的朋友一起过了个春节。
2019年更是卡车艰难的一年，格尔木到拉萨最大的用车单位(高争水泥厂)拉煤的活被火车垄断，运输再次受到挤压，运费下降到220到250之间，雇人开的车去掉工资基本没利润，自己开的车勉强够还贷款和费用，直到年前停车也没挣啥钱，所以不想在干下去了，19年夏季两台国三龙卡已经卖掉了，30多万买的卖了4.5万，15买的卖不到3万，这几天375也卖了，41万买的卖了16.5万，还剩一台朋友说要留下，还没给钱呢，说好了27万，买时45万，这就是我这几年的养车经历，这些车买时和卖时的折旧就赔了80多万，司机剐蹭事故赔了大概十来万，还有几万的账要不回来，总体算下来我白干这些年还得赔十多万，有些人可能笑我没挣钱，说了也没人信，我的司机每月工资一万，你们有本事我问你们挣了多少钱？你的车跑了三年，就从你兜里拿30万出来看看还有多少钱，本人没文化写的可能有点乱，希望大家理解一下，就是和大家分享一下，奉劝大家，养车有风险，投资需谨慎，就写到这里吧，祝卡车同行们2020年发大财，这些大家。