转眼帝豪GL已经陪我一年时间了，爱车不知不觉间行驶了15000公里，没想到自己还能挺能跑的，也许最大的原因就是帝豪GL太完美了，让我可以无所顾忌的每天都开，也去了一些以前没去过的地方，下面就详细说说一年来的点滴感受吧。
我是在2018款帝豪GL上市之前就盯上这车的，相比老款更大气的外观让我对它心心念念，当时市面上的各种合资车也都看过，最后还是觉得帝豪GL性价比最高，上市后没多久就提车了，选的白色1.4T自动精英智联型，提车的时候太激动了，开着车在城里溜了半天，以至于油表告急了自己才赶紧赶往加油站，呵呵，新手加新车一切都那么有趣。
回忆刚提车前两月磨合期的时光，似乎也没有那种需要适应的感觉，帝豪GL方向盘带电子助力，开着很轻松，油门刹车也很灵敏，不用担心紧急情况下搞不定，新车到手后直接开着上下班了，当然车速不太快，属于在路上经常被超车的那种。不过，这种情况没过多久就结束了，后来的自己绝对像个老司机，哈哈。很多人说磨合期油耗比较高，有的平均要9个油，但是本人开车习惯问题吧，油门基本都是轻踩轻放的，从没开过什么地板油，油耗都在8个以内，而今油耗已经被控制的很理想了，基本市区平均油耗7个，跑高速6个以内，今年春节往返老家1200公里，全程只加了不到600元油，不得不说吉利的1.4T发动机油耗真不是盖的。
再说说它的空间吧，当初看上它空间也是很大因素，基本是仅次于中级车的车了，比市面上的大部分A级紧凑型车都要大，朗逸什么的都比不过它，四米七六的车长，两米七的轴距，看上去就很大气。大空间让我老婆和孩子坐着很舒适，后排放个儿童座椅，旁边坐个大人非常宽松，老婆说这车就算有了二胎也不用担心，后排并列坐下三个人很easy。春节从老家回来，两个大行李箱以及一大堆的家乡特产，塞得满满当当。如果用两个字形容它的空间，我觉得是“能装”。
而帝豪GL除了空间实用外，在外观和内饰上也很华丽，让我在同事朋友间赚足了面子。俗话说：“细节决定成败”，帝豪GL的外观就赢在了细节上，比如回型格栅的格调感，鹰眼式大灯的犀利感，尾翼微微上翘的性感，还有跑车式排气管的运动感，每一处都很耐看，整体的流线型视觉也很舒适，相比同级别车型，帝豪GL真的算是少数派的精品车了。
内饰方面，帝豪GL最打动我的就是用料了，因为家有宝宝的缘故，我对用料格外看重，生怕有什么异味给孩子造成危害，而帝豪GL婴儿级的防过敏材料让我很放心。它的内饰设计也是既时尚又科技，简洁大气，条理清晰，对比合资的朗逸、英朗等，帝豪GL的内饰最具品质感，而我自从买了帝豪GL，再也没羡慕过那些开十几万合资车的人了。
去年夏天开着帝豪GL带老婆孩子去了趟海边，第一次高速体验了一下它的定速巡航功能，很实用很省心，到了外地也不用担心吃饭住宿等各种问题，因为它的吉客智能生态系统很便捷，想找附近的餐馆，酒店等，直接语音命令很容易就搜到了，然后继续语音提示导航，直接开着就去了，简直比贴身秘书还好用。以前对于十来万的车的配置还停留在有没有倒车视频影像阶段，没想到帝豪GL的配置多到超出我的想象，什么自动驻车、ACC自适应巡航、车联网统统都有，另外还有车载净化器以及行车记录仪等，不用自己再花钱，省了不少银子。
回忆这15000公里的路，大部分都奉献给了日常的琐碎，帝豪GL的表现让我很满意，可以说是物超所值吧。2019，我准备带家人来趟远途自驾，有了帝豪GL，更向往诗和远方了。