浙江省是我国人均可支配收入最高的省份，就算是较为落后地区的丽水和衢州两市也要高于全国均值。这可能会让人有点不服气，尤其是隔壁的民生强省江苏，因为它们的苏北地区还有不少城市还要低于全国，而且并不认为丽水衢州这种城市有多富裕。
如果觉得人均收入不可信，那么我们通过两省各地的汽车消费情况来看如何？毕竟还是属于大宗消费的。丽水和衢州的每百人汽车拥有量确实要高于苏北城市的，那么再来各县市情况如何？下面我们就来通过江浙各县市的汽车拥有量来了解下。
先整体来看，两省县市中能够在汽车每百人拥有量上超过20辆的相差是较为悬殊的，全国均值为19.9辆，所以能高于20辆就属于较高水平了。江苏省仅只有15个县市高于这个数值，而且全部集中在沿江几个城市，苏北五市无一下辖县市能高于20辆。
而浙江省能超过20辆车拥有量的县市要高达39个，占全省县市的7成左右，相当惊人的，在全国各省中属于无敌。同时也可见浙江经济发展的均衡性。
丽水和衢州下辖县市的每百人拥有量在省内确实偏低的，但也有多个县市能够高于20辆，其他绝大部分也都是在17-20辆之间，这个水平在全国县市中都属于前列的。
和江苏省相比，苏北五市县市的每百人汽车保有量是明显偏低许多的，最高的东海县仅只有17.14辆，而绝大部分都是处于12-17辆之间，明显要低于丽水、衢州下辖县市的水准。这些都是属于人口外流的城市，而且丽衢的县市大多都是山区为主，能够高于苏北县市，难道不是收支水平较高的表现吗？
可能会有人说浙江不是也有3个县市较低吗？嵊泗只有14辆出头，岱山和青田更是只有不到12辆的每百人拥有量，尤其是青田为何如此之低呢？
这三个都是具有较大特殊性的，嵊泗和岱山都是海岛县，汽车拥有量不高是地理所限。而青田主要是其人口总量中包含了近15万的在外华侨（七普公报中明确说明青田人口数量包含在外侨民），数据出现了一定偏离。如果按照在青田居住的人口来算，它的每百人保有量也能达到15.7辆的，作为一个山区县，加上外地购车较多，这样的数据已经算不错了。
其实一直以来浙江省在帮扶落后上确实要好于江苏的，这也是它整体发展更为均衡的主要来源。所以从各项数据上确实可以体现出浙江省民生水平上，下限要高于江苏，就像汽车每百人拥有量，同为较落后地区，丽水衢州的表现更为亮眼。
不过两省在上限水平上基本是相当的，就像每百人拥有量高于30辆的县市数量两省均为5个。其中义乌市和永康市分列前二，昆山市居第三，苏南四小龙和太仓市代表了江苏省县市中的最高水平，和浙江强县市完全是可以匹敌的。江苏省相对偏弱的是中坚力量和相对落后的地区。
所以从这项数据可见，江浙两省的民生建设上确实是有一定差异的，苏南和浙江大部地区的收支水平是较高的，也几乎相当的。差距在于两省的较落后地区，浙江省的丽水和衢州两市就像人均可支配收入展示的那样，明显是要好于苏北地区的。
可能有人会说汽车拥有量不代表什么，那什么数据有说服力呢？人均存款？人均财政支出？平均工资？这些貌似同样是丽衢地区更高呀，尤其是人均财政支出丽水还是浙江省前列的，比杭州市还要高，这也是它民生发展较快的来源之一。
各位怎么看呢？欢迎提出您的观点！具体两省各县市2020年末汽车保有量情况请看下表：