今天下午4点，石柱到黔江的高速公路正式开通运营。
石黔高速是“两群”地区第一条直连的高速通道，至此，渝东北和渝东南地区告别远端绕行。
石黔高速是国家高速公路网G5515张家界至南充高速的重要一段，起于G50沪渝高速石柱县三店互通，经彭水县东北部，终点到G65包茂高速黔江区册山互通。
全线共有76座桥梁、22座隧道，桥隧比高达74.3%，几乎是过了桥梁又进隧道。全线共设有6个收费站，目前除了石柱县龙潭河收费站暂缓开通，其余收费站都已经开通了。
中铁建重庆投资集团建新公司党委书记、总经理龙云霄介绍，原来绕行公路一条272公里，一条326公里，均需要4小时左右车程。石黔高速全线通车后，高速直连，车程只需要1小时左右，小汽车通行费由原来的170多元减少到54元。
石黔高速全线通车，是全市交通系统贯彻落实市委市政府“加快建设交通强市”工作部署的具体举措。市交通局建管处李嘉靖介绍，石黔高速通车后，将形成武陵山区直达长江黄金水道，渝东北地区直达湖南贵州的又一省际高速公路通道，极大拓展长江航运的辐射范围，更有助于石柱县形成高速公路十字骨架、建设“渝东鄂西新兴综合交通枢纽”，助推黔江区加快形成渝东南中心城市和武陵山区综合交通枢纽。
根据《重庆市高速公路网规划（2019-2035年）》，“两群”地区已规划布局多条南北纵向高速公路通道。在“两群”结合部地区，分布有已建成通车的G5515张南高速（梁忠+黔石）、即将启动的垫丰武高速以及正在开展前期工作的梁平至忠县至石柱高速公路。
“两群”翼缘受湖北地缘分割，但利用湖北路网可布置三条南北向高速通道，即万利高速经湖北规划的利川至咸丰高速连接黔恩高速，实现万州、黔江两个中心城区直连；以及在建的江龙高速向南延伸出境至利川，再到黔江；在建的国高G6911安来高速，经湖北后，再经规划的秀山至酉阳至来凤高速，可实现奉节、巫山、巫溪与酉阳、秀山之间的直接联系。
这些南北向高速公路通道陆续建成后，将进一步促进陕渝鄂湘毗邻区域的融合发展。
重庆之声记者 林瑜
来源： 重庆之声