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2021年春运已经进行了6天，针对广大旅客十分关心的“列车和列车员是怎么消毒的？乘坐列车是否安全？”等问题，2月2日上午，记者走进贵阳客运段后巢车库，全面了解贵州列车防疫消杀情况。
上午10点过，后巢车库内，贵阳客运段广州车队值乘的K842/1次旅客列车（贵阳——广州）静静地停靠在轨道上。该趟列车编组19辆，其中硬座车10辆，餐车1辆，卧铺5辆，软卧1辆，发电车1辆，行李车1辆。全列定员1462人，其中硬座定员1168人，软卧36人，硬卧258人。
1月31日12时49分，K841次列车从广州站始发，单程运行20小时58分，2月1日上午9:41抵达贵阳站，然后开进后巢车库，经过长达近30个小时的整备和消毒作业。2月2日16时26分，又将从贵阳站始发至广州，车次变更为K842次。
高频接触部位
“列车环境核酸采样”全覆盖
K842列车硬座车厢内，成都局集团公司贵阳疾病预防控制中心工作人员正在对桌面、行李架、洗漱台水龙头、饮水机开关、座椅表面、卫生间门把手等10个高频接触部位开展“列车环境核酸采样”，并指导列车消毒工作。
据采样人员禹有宏介绍:“一列普速旅客列车编组18辆，一般采2-3节硬座车厢，2节卧铺车厢，每节车厢采集10个点（高频直接接触部位），装进采样管作为一个样品，一列普车一般要采集4-5个样品。高铁动车采样也相似，对编组8辆的高铁动车一般采集2个样品，对编组16辆的重联高铁动车采集4个样品。”
采集过程中，工作人员使用一次性核酸采样拭子，从一次性病毒采样管中蘸取适量样品保存液，涂抹相应点位采样，之后将拭子采样头装进采样管，密封编号、填写采样单，再送实验室进行核酸检测。
“经检测，一旦出现环境核酸阳性，将立即启动复检和流行病学调查，确保早期发现疫情风险。” 禹有宏说。
始发列车旅客
6小时必须测温一次
K842/1次列车长欧振宇介绍，始发列车对全列旅客开展测温，途中6小时测温一次，要求覆盖20%以上；车内2小时消毒一次；夜间21点至次日早上6点不测温，不打扰旅客休息，遇特殊情况可增加次数。
“从疫情低风险地区返回贵阳的列车，规定每周不少于一次全面预防性消毒，中高风险地区每天一次全面预防性消毒。”欧振宇告诉记者，除了在车库内对返回列车全面开展预防性消毒外，列车运行途中，列车员还会针对列车过道、车窗、车厢连接处等多个公共区域和重点部位开展有针对性的预防性消毒，喷洒消毒水后，等药水作用30分钟后，再用帕子擦拭干净。其中，途经低风险地区列车每4小时不少于一次预防性消毒，途经高风险地区列车则每2小时不少于一次预防性消毒。
列车工作人员
每8小时必须更换新口罩
欧振宇介绍，除了列车预防性消杀和运行途中消毒，贵阳客运段对每一个列车工作人员的自身防护也作了严格规定。具体包括:
每个小班（8小时）必须更换一只新口罩，完成一项作业后洗手一次，不能用手搓揉眼睛；
列车上每4节车厢配置一只口罩丢弃专用桶；
服务旅客时，佩戴口罩，戴手套，与旅客交谈尽可能保持1米以上距离；
交班或退乘时，对工作中使用过的设备设施，如电子票夹等用酒精棉或消毒湿巾擦拭消毒；
给旅客测温时佩戴防护眼镜、口罩、手套。测温结束对测温器材用酒精消毒。
文：贵阳日报融媒体记者 曾秦
图：贵阳日报融媒体记者 曾秦 郑宇潇
来源： 贵阳晚报