我无数次幻想过这样的场景，一个人，一辆越野车，一颗永不衰老的心，永远在路上，去飞驰，去翻越，去仗剑天涯尘土飞扬。我想每一个对远方充满期望的你们应该和我一样，无论工作生活处于何种状态，内心深处永远是那个追风少年，对越野充满幻想，对JEEP充满执念。
终于，那个将理想变为现实的机会来了，历经12年长跑，JEEP 牧马人终于迎来最新版JL，这款绝对的硬派越野车再次昭告世人，王者归来—— 一辆真正属于男人的大玩具。
所以，现在你完全可以想象一辆魅力无限的JL与你征战沙场，血洗边疆的画面。不过，在此之前，你要保证这辆牧马人的防护性，通过性，及稳定性都要达到最佳状态，将军不打无准备之仗，才是一个合格越野人的基本条件。
9月，我们特意从位于米国底特律Jeep工厂直接订购一辆牧马人JL ，经过反复测评不断修改设计样本，终于，一套量身定制的改装方案千呼万唤始出来。而这套改装方案又给2018款牧马人（JL）拿出了什么新意来实现自我进化呢？还要再请往下看（ Follow me ）
我们在改装一辆木马人之前有两个基本原则：第一、不能将牧马人这一车型搞砸，添加或去除部件都可根据需求而定，但是必须保留牧马人的元神。第二，始终遵循第一条原则。
好了，动工之前，请大家记住它最原始的状态，七孔进气格栅，不过相比与上一款，开孔的四个角更加的硬朗，而且在中间部分还有折痕设计。这是牧马人的经典再现，这也是我们没有在前脸上做改动的原因。
接下来属于牧马人的舞台算是正式大幕拉开，即将上场的各种装备，犹如将军的铠甲，样样充满霞光。
一上举升机就意味着剩下的时刻完全属于改装技师的了，每一年我们都要定期做技师培训，及技师晋升考核，对于牧马人这样的顶级珍宝，当然要与技术最佳的技师才算是相得益彰。
大手术的意义在于，能拆散的全部拆散。一上举升机就意味着剩下的时刻完全属于改装技师的了，每一年我们都要定期做技师培训，及技师晋升考核，对于牧马人这样的顶级珍宝，当然要与技术最佳的技师才算是相得益彰。
首先就是前杠，原车前杠让牧马人看上去依旧中规中矩，不走浮夸路线。在很多人印象中牧马人是动物界的狮子，所以如何能让牧马人变得更加霸气又增加野外的防护性是改装的开篇。
为了提高提升车辆在越野时的通过性，换装前杠一直是个明智之举，漫游者前杠通过增大接近角与离去角让整车获得了更好的越野性能，造型设计上也并不算复杂，看起来强度很有保障，紧凑的尺寸使其更适合在复杂的越野路面派上用场。
与不同以往的是，这一次，这款越野前杠两边包角设计成不规则的八角形状，右侧深凹左侧微凸，其中左右两侧各镶嵌一支 MR 4粒 LED方灯，为前脸大灯提供了很好的辅助照明作用。
考虑到越野时的众多状况，杠体在设计上预留绞盘安装位，外凸式梯形轮拱无惧任何沙场泥地。WARB tabor 12000磅尼龙绳绞盘具备着超过两倍于车重的强大牵引力，是野外行驶环境中绝对少不了的重要帮手。
在新款牧马人上市后不久，就有人提出质疑说牧马人JL用2.0T代替3.6L V6是多么多么的失望，暂且不说更换了2.0T的牧马人爆发力究竟怎样，要想堵住悠悠之口的唯一办法就是用事实证明。如果真的先天不足，那就后天弥补。
我们用美国的ACE 4英寸升高套件取代了牧马人（JL）原厂的悬挂，在几乎不破坏原厂车架大梁的情况下即可完成安装，一切以实用为准。
4英寸高强度弹簧，对车辆起到很好的支撑效果，同时可以给车辆带来很好的操控性及稳定性。
经过特别强化的鱼眼球头支臂、远距离外置氮气瓶越野三通道减振器，对抑制阻尼油的热衰减意义重大，同时可以保证提供极限越野环境之下的最佳操控表现。
轮胎我们选用的是来自美国的外径达35英寸的将军越野轮胎搭配17英寸防脱圈轮毂，二者的配合绝对可以在绝大部分路况之下都能畅行无阻。
对于绝大多数越野人来说，可能还不太了解将军轮胎这个品牌，甚至以为它是轮胎界的新生代网红，那是因为国人现在对这个名字很陌生，不像百路驰，米奇汤姆森那么了解，主要是它们进入中国很多年了，而将军轮胎是今年7月份才正式进入中国市场的，但其已有百年的历史，它在北美市场已与根深蒂固的固特异轮胎竞争多年，所以在实力上，我们千万别小看它。
数天的辛勤劳动终于圆满结束，那么接下来就可以一睹全貌了
360度全方位无死角的看看看看看看
改装前后对比一眼看透
从牧马人诞生到现在70余载，正是牧马人骨子里的不服输精神，吸引着越野迷热捧，它是属于男人真正的“梦中情人”，因为你可以召唤志同道合的Jeep兄弟一同去战斗，去翻山越岭，去折腾，去享受征服艰难阻险后的快感。当然，别忘了，出发前，给它做一次全身的“蜕变”，这会让你更具锋芒，更具战斗力。
