机器人教练上岗学车拿证更轻松。
随着高校陆续开学，暑期学车热逐渐降温。不过，众多暑期拿证的学生，还是冲高了岛城驾驶人数量。记者从市车管所获悉，截至7月底，全市驾驶人数量首次超过400万，达到403.8万人。全市机动车保有量也达到了343.9万辆，居全国第13位。与此同时，随着智能化在驾培行业的发展，机器人教练得到了官方“认可”，未来拿驾照将越来越容易。
全市驾驶人数量达到403.8万
2015年，全市驾驶人总数只有255万人，近年来随着人们生活水平的提高，不管今后有没有开车需求，拥有一本驾照，几乎成了年轻人的一种硬性配置，全市驾驶人数也随之迅速增长。去年底全市驾驶人总数为395万，机动车保有量335.8万辆。今年虽然一度受到疫情影响，但火热的暑期，各大驾校都迎来了学车大军，他们迅速拿证，冲高了我市驾驶人数量。来自市车管所的最新数据显示，截至7月底，全市驾驶人总数量首次超过400万，达到了403.8万人。驾驶人数量没有各城市排名，但全国19个驾驶人数量超1000万的省市中，山东的驾驶人数量仅低于广东，全国排名第二。
此外，全市机动车保有量截至7月底已达到了343.9万辆，在全国18个保有量超300万辆城市中，青岛排名13位。据公安部统计，截至今年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，机动车驾驶人4.69亿人。 2021年上半年全国新注册登记机动车1871万辆，新领证驾驶人1390万人。全国有74个城市汽车保有量超过100万辆，同比增加5个城市，33个城市超过200万辆，18个城市超过300万辆。其中，北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。
机器人上阵让教练得到解放
驾驶人数量冲高背后，是驾培行业的急剧变革。城阳区交通局党组成员郭健告诉记者，伴随人工智能的发展，机器人教练在全国驾培行业内逐渐兴起，为适应新时代的要求，城阳区交通局引导辖区驾培机构率先在全市引进智能模拟器+车载机器人教学系统。今年5月，首批十名机器人教练在城阳区青通驾校落户。经过三个多月的教学实践，青通驾校机器人教学积累了一定的经验，在确保教学安全的基础上，提高了培训技能和考试通过率，得到了学员认可。今年8月，市交通局到青通驾校考察调研机器人教学，随后正式批准在该驾校试点，并将机器人教练系统与驾考学时系统进行了对接，这标志着机器人教练正式上岗，城阳区驾驶员培训跨进机器人教练时代。
1日下午，记者来到位于城阳区长城路上的青岛青通驾校，偌大的驾校内，一辆辆教练车正在缓缓做着倒车入库、侧方停车等考试科目，旁边却没有几名教练。“自从引入机器人教练后，教练得到了解放，一人就可以照顾好几辆教练车。 ”青通驾校总经理谭鹏飞告诉记者，驾校此前有10名科目二教练，自从引入机器人教练后，他们减少了5人。即使这样，教练的教学工作也比以前轻松了不少。该驾校教练秦庆凯从业已有三年。记者探访时，他正站在场地外，照顾着四辆教练车。“放在以前，根本想都不敢想。 ”秦庆凯告诉记者，有了机器人教练，他只需要在学员遇到问题或是教练车越过了电子围栏需要输入指令时，才上前帮忙。平时只需要在场地内静静看着学员练车即可。
考试通过率至少提高了一成
谭鹏飞告诉记者，所谓机器人教练，其实是智能驾培系统。这套系统在教练车车顶安装定位装置，场地内埋设电子围栏，通过定位引导学员练习。系统内有三套操作系统，分别为菜鸟、大虾和老鸟系统，对应学员的练习水平。“初学者首先使用菜鸟系统，然后分别是大虾和老鸟。 ”学员练习时，完全按照惜福镇考场的考试要求。相比以往一名教练带着五六名学员，教练需要每天重复无数遍相同内容而言，机器人教练避免了因为工作重复枯燥可能带来的情绪变化，让学员更容易接受。“学员只需要下载一个APP，就可以通过手机预约练车时间，避免了以往待一天只能练几小时这样的尴尬。”在谭鹏飞看来，自主预约时间可以让学员更好安排工作生活，同时提高车辆利用效率。学员根据预约时间前来，就能上车练习，结束后即可离开。
与此同时，学员通过机器人教练每次的练习情况，后台电脑都会自动记录并生成分析报告，通过大数据算法给出最优提醒。教练的权限内，则可以看到所有学员的练车数据分析，从而有针对性地加以指导。在该公司的室内监控大屏上，所有车辆和学员的情况，都可以通过画面实时显示，极大方便了管理。引入机器人教练后，学员考试通过率至少提高了一成以上。“月底前，我们还将引入升级版，学员通过手机，可以调度教练车，让它无人驾驶地开到练车场地，减少往返练车场和停车场时间。”谭鹏飞说。郭健告诉记者，机器人教练的引入，将改变驾培行业的现状，下一步该局将积极引导辖区驾培企业推广使用，让更多学车人受益。 观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中