在试驾之后，我发现瑞虎5X版给了我很大的惊喜，尤其是它的底盘调校方面，相比新车的前麦弗逊后扭力梁的设定更为舒适，不论是在城市道路还是高速行驶。其实，在试驾之前，笔者也对瑞虎5X的操控和动力表现做了详细的讲解，但这次在整车上我却发现了奇瑞在这方面的努力。与该发动机相匹配的是爱信6MT和格特拉克CVT无级变速箱。
瑞虎5x型将推出7款车型，其中两款为5MT手动挡，另外四款为CVT自动挡车型。而这次全新一代瑞虎5X又带来一个有着不错口碑和产品力的“硬实力”——1.5T版本，也就是这款“省钱王”，不但拥有超越同级的动力总成。在试驾体验中，得益于T1X平台优势，全新一代瑞虎5X在行驶过程中有着平顺的操控体验。新发动机将带来更加优秀的驾控性能，并且满足国六排放标准。
在车辆动力方面，瑞虎5X版车型将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，与现款车型动力参数保持一致。同样以6.3L/100km为例。其中，搭载“1.5T+6MT”动力组合的全新动力家族旗舰车型，更是同级独有唯一满足国六排放标准的自动挡车型。在此次试驾过程中，我们可以发现瑞虎5X搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦（156马力），峰值扭矩达到230牛·米。
而传动方面，瑞虎5X与之匹配的是CVT无级变速箱（模拟9速）。其最大功率156马力，峰值扭矩143N.m，匹配6速手动和CVT无级变速箱。其他的，还有一个比较重要的就是，全系标配了全新一代博世9.3版本ESP，并搭配了10.25英寸高清触控电容大屏和百度智能多功能全景天窗。而瑞虎5X为前麦弗逊后多连杆独立悬架，其底盘调校由国际化专业团队调教，让其拥有了更出色的驾控表现。在底盘方面，瑞虎5X 1.5T高能版也进行了优化，
由莲花资深专家调教，性能更加强悍；在内饰用料上，采用豪华车上才有的高位副仪表台设计，品质感更高。同级别竞品中，全新一代瑞虎5X在操控、配置和智能科技等方面具备较强的竞争力。在车辆动力方面，瑞虎5X版车型将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，与现款车型动力参数保持一致。而传动系统则有可能匹配CVT无级变速箱。在操控性方面，得益于前麦弗逊式+后多连杆式的双独悬悬架结构，使得瑞虎5X的底盘具有很高的可靠性。
在试驾场地中，瑞虎5X的转向手感可以说是“人车合一”，转向系统和ESP系统的协同工作，让整车 1.5T高能版开起来的感觉，更像是在开一辆小型SUV。这么好的配置，让瑞虎5X在同级别的竞争力有着非常强悍的优势，这也是它为什么能在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，脱颖而出的原因之一。与该发动机搭配的是CVT无级变速箱，采用了高能效水冷式中冷器，有效降低高温冷却液的流动噪声，提升了动力性能。同时，在高速行驶时，方向盘的助力也会随之加重，保证行车的稳定性。
这款瑞虎5X 1.5T高能版，是新车的换代升级车型，相比于老款，在外形、内饰、配置、动力都有所改动。在试驾体验中，得益于T1X平台优势，全新一代瑞虎5X在行驶过程中有着平顺的操控体验。在国内SUV市场日渐火爆的当下，奇瑞在SUV领域也是越来越火起来，旗下车型在性能上的表现可以说是相当的给力，在质量上也是可圈可点的。
在底盘和悬挂上，瑞虎5X 1.5T高能版依旧延续了老款，这也是奇瑞一直以来的特点。在传动系统上，全新瑞虎5X匹配的是CVT无级变速箱。此后，奇瑞又为它带来了新的一款产品，这款定位小型SUV的产品瑞虎5X也是紧凑级市场中为数不多的拥有高智能化人性化配置的车型。传承奇瑞2.0时代精品车DNA瑞虎5X基于国际化高水准的T1X专业化平台设计，融合了捷豹路虎、观致的前瞻技术，性能达到自主领先和合资主流。