在MPV市场，别克GL8、本田奥德赛、艾力绅三款车一定是绕不开的车型，相比后者，别克GL8在国内市场的销量可以说是仅次于五菱宏光。但这两款车的定位人群和细分市场自然是不能一概而论的，最重要的是别克GL8入门起售23.29万元，顶配车型高达52.99万元，看似定位中端市场，实际上别克GL8对高端市场也是虎视眈眈。本期所要介绍的这款MPV，曹德旺都拿它当座驾，18.88万起，真不简单。
这就是本期所要介绍的车型-荣威iMAX8。作为荣威品牌旗下首款MPV，荣威iMAX8在还未上市的时间里，就收获了无数网友的关注，毕竟在MPV市场，很少有能够叫板合资品牌的国产品牌车型存在，就连“玻璃大王”曹德旺都拿它当座驾。先来看售价，荣威iMAX8入门起步售价是18.88万元，顶配车型达到了25.38万元，终端优惠幅度并不大。相比别克GL8，荣威iMAX8的产品堆料更加充足，比如前后独立悬架，前后六气囊、全车无钥匙进入，Supreme系列标配车载冰箱，配置极高。
外观方面，作为品牌旗下的首款MPV，荣威iMAX8的外观颜值相比别克GL8是有过之而不及。前脸采用家族化的设计，巨大的纺锤形中网让前脸看起来气场十足，中网采用荣威家族最新设计的麒麟纹，搭配熏黑的狮标，低调而又不简单。头灯的造型尺寸并不大，但全系标配全LED光源，也可以带来出色的照明效果。来到车身侧面，车顶采用平直的设计，悬浮式车窗搭配硬朗的线条，车身侧面的层次感极为清晰。
坐进车内，相比别克GL8，还是相比同价位的传祺M8，坐进荣威iMAX8的车内是能够感受到家一般的气息，商务感并不会过于强烈。除了全黑色的内饰以外，荣威iMAX8还提供蓝/米双色拼接，更为提高内饰的时尚气息。中控屏分为两种尺寸，入门车型为10.25英寸，中高配车型为12.3英寸，除了屏幕尺寸不同以外，顶配车型独享后排娱乐屏幕。
尺寸方面，荣威iMAX8车身长宽高分别有着5016/1909/1782mm，轴距3000mm。荣威iMAX8的车身尺寸要比奥德赛、艾力绅尺寸更出色，虽然相比别克GL8差了些许，得益于出色的设计，再有后排独立座椅标配电动可调节，整体的乘坐舒适性更是得到了保证。另外，荣威iMAX8有着出色的NVH表现，全系前后排都采用多层隔音玻璃，更加凸显产品堆料充足。
动力方面，荣威iMAX8全系车型仅提供一款动力总成，2.0T+8AT，最大功率234马力，最大扭矩360牛米。从机械参数可以看出荣威iMAX8的动力表现并不会逊色别克GL8，零百加速9.27秒，比别克GL8速度更加快，百公里紧急制动刹车距离38.71米，制动性能同样不错，实测百公里油耗8.5L，还能加92号粗粮，燃油经济性甚至要比本田的两款车还要出色。
总结，作为荣威品牌首款MPV，荣威iMAX8的产品竞争力在同级别中还是非常突出的。高颜值外观、大空间、丰富的配置，兼顾动力与低油耗，关键顶配售价也只是别克GL8的起步售价，性价比真的挺高的。对于荣威iMAX8大家怎么看？欢迎在评论区留言。