它是目前市面上最多、最常见的换挡模式，优点是档位清晰，操作简单，不过就是非常占空间。地排式挡把又分为直排式和阶梯式。代表车型：太多了，就不一一举例了
奥迪的飞机挡把
宝马的鸡腿挡把
DS的游艇挡把
2、按键式就是将挡位设计成按键，优点是节省空间，换挡精准，但是不易盲操作，代表车型：林肯冒险家、讴歌CDX和RDX等
林肯的横排换挡按键
讴歌的竖排换挡按键
就像自动空调那样通过旋转旋钮完成换挡，优点是设计前卫，节省空间，操作省力，但是跟按键一样不适合盲操作，代表车型：捷豹XFL、路虎发现神行等
捷豹路虎的纯旋钮式换挡
4、旋钮按键式以旋钮为主，不过个别挡位，比如说S挡（运动挡）设计成按键，在一定程度上弥补了纯旋钮式换挡的缺陷，提升了换挡精确度，代表车型：福特蒙迪欧
蒙迪欧的旋钮与按键结合式换挡
一般设计在方向盘下方的雨刮器的位置上，比较隐蔽，主要代表车型就是奔驰，优点是特别节省空间，换挡优雅，尤其受女司机的青睐，缺点是新手不习惯，容易误操作~~
大体上就这五类换挡模式，你觉得哪种换挡模式种类最符合你的驾驶习惯呢？欢迎评论区探讨、切磋、指教~~