很多人对卡车司机的收入没有概念，小张整理了今年调研过的所有车主信息，将他们的收入情况做成了合集，并逐一编辑成文章，让大家对这一特殊的群体有更清晰的认识。
从事不同行业的司机收入相差非常悬殊，今天给大家介绍的是山东滨州一位从事钢卷运输的车主，跑博兴到天津这条线，月收入12000元。
滨州钢卷市场特点滨州市博兴县素有“厨具之乡”美称，是国内重要的彩钢卷流转基地，有民营企业1000余家。彩钢卷运输车保有量巨大，博兴县年更新约1000辆，其中50%以上从事彩钢卷及相关产品运输。
车主及运营情况采访用户：王学帅，滨州博兴县人，从事钢卷运输，养了2台车，自己不开，雇司机，司机每月10000元固定工资
车辆配置：陕汽M3000，潍柴WP12发动机，430马力；法士特12挡手动挡变速箱，11.5汉德后桥，3.7速比，700L油箱，前2后3板簧
货物及总重：去程配货，回程拉铁卷，标载运输
运距范围：滨州博兴—天津/唐山，单程350公里
路况及车速：国道、省道为主，常用车速70Km/h
目前油耗：41L/百公里
车辆评价：动力性好，但油耗偏高，舒适性差，司机抱怨多
盈利模式测算回程收入：底盘和挂车总重15.5吨，拉钢卷34吨，75-90元/吨/趟，运费约2500元；
去程收入：配货站配货，散货为主，运费1200-1800元/趟；
支出费用：燃油费1500元/圈，过路费600元/圈；
收益：平均下来1700元/圈，一个月13-15圈，约22000元，司机10000元/月，剩12000元。
车主心声1、 王大哥反映他的另一台车悍V//WP10.5H，尿素系统故障率高，服务站更换维修10000多元/套（社会上更换5000元/套），经过咨询滨州某一汽服务站，一个月最多更换过26套，确实存在尿素故障相关问题。意图换车，在考虑重汽豪沃TX/MC11/440马力牵引车。
王大哥的另一台悍V
2、随着对超载查处力度的变化和运费的调整，根据不同时间段，会适当增加车货总重，以增加收益，但总重控制在不超30%（罚款相对较低）。
3、由于车辆出勤率较高，王大哥对维修效率关注度较高，售后服务要方便。当时选择陕汽M3000，就是因为附近就有一家维修站。
换车需求1、王大哥说市场目前以标载为主，因此车辆自重要低，能多拉货，提高运营利润；
2、车辆价格便宜，不需要多高端，维修必须方便，比较认可潍柴机和曼机；
3、雇司机开车，对车辆舒适性要求不高，不要太差就行。
编后语：王大哥说现在的利润越来越少，一个月一万来块钱，但是操心的事一茬接一茬，不是车有问题了，就是运费又下调了。国家现在大力推国六，像钢厂这种地方估计很快也要切国六，我这车还是国五的，不知道哪天就不让进厂了......
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