作为海马当家SUV车型，S5在上市之初一段时间内，确实拥有非常傲人的销量表现。随着后来越来越多对手的加入，海马S5的竞争力不再明显，于是第二代海马S5攒足了劲儿要发大招。
第二代海马S5的造型更有设计感,且更符合当下年轻人的审美,很容易跟人留下深刻的第一印象。没有了中间的粗大镀铬,简化后的点阵式中网更简洁,也更显精致。在强调强健动感的设计理念下,第二代海马S5在发动机盖等线条上采用更加立体的设计,显得更有型。分体式大灯也是新车一大亮点，犀利的LED日行灯与中网比例做了新的调整,不论是风格还是大小都很统一。
前悬加长使得车身线条更流畅。机盖侧面线条更平缓,增强了厚重感,而机盖下方延伸的腰线非常动感。第二代海马S5的周身遍布摄像头和雷达,全景影像系统得以保留。新车的长宽高分别为4418*1823*1620mm，轴距2630mm。双色切削铝合金轮毂的造型犀利动感,非常抢眼,红色的刹车卡钳得以保留,与轮毂交相呼应。采用佳通轮胎，规格为215/60 R17。
尾部的线条也更为立体,保险杠上方还增加了—条颇为运动的线条,使得尾部内容更丰富,也更时尚百变。回旋镖式尾灯造型，与头灯的犀利风格相呼应,点亮后可以用“璀璨”来形容,辨识度很高。后保险杠加入了银色护板装饰,并采用双边单出的四边形排气筒造型,相比于老款车型，更有SUV的气质。
内饰采用当下流行的提升视觉宽度的横向设计方式,相于老款显得更高档更容易接受。深色的金属拉丝饰板占据了较大的面积,饰板的纹路很细腻,搭配镀铬饰条,内饰的活力感丝毫不打折扣。中控台面采用的是同级主流的软搪塑工艺,加入荔枝纹纹理,手感不错,但接缝处的工艺还有提升空间。有了悬浮式中控屏,仪表合就显得简洁了许多，三个出风口占据了较大的面积,兼顾装饰的作用。
S5定位为十万以内的紧凑级SUV,这一价介位配备全液晶仪表盘的并不多,蓝色的主题色更显科技感，多功能按键还是有一些松散感,没有空调区按键的质感出色。
语音系统等主要多媒体功能都有集成在中控液晶屏内，moofun移动互联人车生态系统包含了科大讯飞语音別系统、CarPlay等功能,还提供了时下热门的APP。除了触屏,还可通过旋钮等按键来控制系统，不过旋钮没有加入阻尼效果,旋钮调节也不是无级的。前后排均提供了USB接口,不过前排的储物槽有些狭小,使用起釆不方便,而后排并没有提供手机槽。第二代海马S5的安全配置并不低,除了ESP车身稳定系统外,还有胎压监测、上坡辅助以及全景影像等配置。智能驾驶辅助系统也是新车的亮点,盲区检测、ACC自适应巡航等功能都是现款车型上没有的。自动大灯和感应雨刮在老款车型上除了最低配外都有,作为S5的一大优势,这两个功能得到了保留。
前排座椅加热也是同价位SUV中不多见的,老款车型也没有配配，中央扶手的设计颇有硬派SUV的范儿,不过实际起到的装饰作用更大一些,对旋钮的操作也会有些影响。座椅很符合运动的格调,造型上也偏向于都市运动风格，但事实上这套座椅的舒适性表现更突出。座椅表面加入了打孔理,做工精细，座椅充物的柔软度与乘坐舒适性较为突出。在座椅调整到舒适角度后,前排头部空间留有一拳的剩余,比较充裕。
全景天窗的面积达到了1.139平方米,可开启面积达到了0.496平方米,这不仅仅是一个装饰品。后排腿部留有两拳的剩余,头部空间并不充裕，后排座椅中间位置没有提供头枕,中间地台的宽度也略有不足,后排中间乘名的舒适性会打些折扣。后备厢的结构工整,悬挂并没有占据太多空间，后排座椅支持比例放倒,储物空间的实用性不错。
动力方面，新车搭载1.2T、1.6L自然吸气、1.5T以及1.6T发动机，其中新增的1.6T发动机最大功率为136kW，峰值扭矩280Nm。传动部分，新车将根据不同车型匹配5速手动、6速手动、CVT、6速自动、7速双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。