大众和丰田是国内市场上热度最高的两家合资车企业，大众在华销量一年能达到近400万台，丰田的年销量仅次于大众。两家车企如此出类拔萃，肯定也少不了一些对比，特别是在车辆的稳定性以及车辆的品质方面，经常会有人拿丰田和大众做比较。
有人觉得丰田是日系车，汽车最大的优点就是省油，缺点就是皮薄车轻，一旦在路上发生碰撞，变形最严重的就是日系车。而大众汽车则恰恰相反，大众汽车用料厚道，车身厚实稳重，跑高速时明显比日系车稳。只是大众使用了涡轮增压发动机，所以油耗比丰田汽车要高一些。
丰田汽车真的比大众汽车皮儿薄车轻吗？如果是十几年前，大家说这句话可能不会有人进行反驳，但是现在这句话已经不成立了，大家去查阅一下丰田凯美瑞和大众迈腾的整备质量就会发现，迈腾还不如凯美瑞重。
最新一代的丰田凯美瑞整备质量是1530千克，最重的车型整备质量有1690千克，已经接近1.7吨了。而大众迈腾准备质量在1445千克到1580千克之间，无论是入门级车型还是对顶配车型，丰田凯美瑞的质量都要比大众迈腾高。
很多人只是以前听别人说日系车皮薄车轻，德系车厚道稳重，就觉得日系车的车身肯定比德系车要轻，但是却从来没有实际对比过。
既然凯美瑞的重量并不比大众的汽车轻，为什么丰田却不为自己辩解呢？这是因为丰田没有什么可为自己辩解的，因为是它们最先提出轻量化车身设计的，也是它们率先实行的。现在很多车企都在效仿他们的轻量化设计，逐步减轻自己汽车的重量，以此提升燃油经济。
大家应该都知道，车身的重量越轻，车辆的加速能力就越强。而车身重量又会影响汽车的油耗，车身越轻油耗就越低。日系车一直以低油耗为自己的目标，这种方法能让汽车获得更高的燃油经济性，所以他们最先走上了轻量化的道路。
说丰田凯美瑞车皮薄也就名正言顺了，因为它的车皮确实挺薄的，大力用手指按压一下车头部分的铁皮就会出现变形的痕迹。而且凯美瑞的车漆也比比其他的车漆要薄，主流的车漆厚度大约都在100um，但凯美瑞的车漆只有99.3um。
车漆不仅能让车身变得漂亮，它还需要阻隔大气中的水汽，防止车身出现生锈，车漆太薄，剐蹭之后容易伤到底漆，会让车身的钢材暴露在空气中，容易导致车损损伤。
大众汽车之所以给人厚道稳重的印象，主要还是因为前几年打下的基础比较好，现在的大众汽车在配置以及质量方面已经远不如从前了。大家感觉大众汽车跑高速时比较稳，其实是因为大众汽车在底盘调校方面比较注重车辆的总体感受。
大众汽车的底盘调教风格偏硬，而且方向盘质感稳定，车辆快速行驶时反馈给车主的质感也是比较强烈的，因此大家总觉得大众的汽车跑高速更稳。
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