我问身边花几十万买车的朋友，买车前和买车后有没有什么心态上的变化。朋友说太明显了。
买车前想的是操控、运动、面子，买车后才知道绝大部分时间，都希望车更安静、更舒服，希望后座的家人或者商务伙伴坐的更舒服。
论坛有人问，奥迪A6L后排乘坐是不是舒服，因为看很多车评都给出负面评价。下面有人回复确实不舒服。尤其跟着的这条，居然要对比科鲁兹。
拜托，这是几十万的豪车。
所以，对于真正的用车生活来说，像5系、A6L或者S90这些C级轿车，因为要涉及家用和商用，涵盖不同领域，所以舒适性真的很重要。
今天咱们说说奥迪A6L和沃尔沃S60，不比别的，就看谁才能称之为真正的“座驾”。
空间最直观，S90车内更能为所欲为
咱先从空间说起，沃尔沃S90的长宽高分别为5090*1879*1450mm，轴距则长达3061mm。
奥迪A6L的长宽高分别为5038*1886*1475mm，轴距则为3024mm。
轴距决定了后排空间腿部的空间。
沃尔沃S90也确实要比奥迪A6L空间更宽敞。这个得拿证据说话，我本人身高1.8米，在沃尔沃S90的前排能得到4指的头部空间，在奥迪A6L的前排能得到3指头部空间。
虽然沃尔沃S90的车身高度更低，但是对空间利用率很高，而且座椅重心更低，因此得到了更好的头部空间。
接着来到第二排，在沃尔沃S90的后排我能得到3拳腿部空间——葛优躺都没问题。所以这空间的一票，得投给沃尔沃S90。
安静的环境才配得上宝华韦健
说完乘坐之后，咱们再说说隔音。
沃尔沃S90的怠速噪音分贝为40.5、时速60公里为56.7、时速80公里为58.7、时速120公里为63.8。
相同的时速下，奥迪A6L的噪音分贝分别为41.2、57.5、58.7和63.4分贝。
两款车在时速80和120公里/小时的静谧性相当，在低速区沃尔沃S90的车厢更安静一些，另外作为补充信息，沃尔沃S90为了车厢环保，取消了沥青止震板，所以它的隔音就显得更有技术含量了。
骨科医生研究的座椅，舒适没得挑
沃尔沃S90和奥迪A6L的座椅都设计的比较厚实，属于难以挑剔的水平，对人体的贴合与支撑都很不错。如果要分出一个高低的话，奥迪A6L凭借更硬的填充物，短时间内对身体的支撑更好；但是沃尔沃就具备更好的贴合感，时间久了也不会疲劳。
沃尔沃S90在座椅设计上下足了功夫，其造型有骨科医生亲自参与，包围感做得相当充分。对此，沃尔沃S90的用户评价也相当到位。
如果仔细观察的话你会发现，沃尔沃S90的座椅头枕造型相当“奇特”。其根源是其设计中融入了WHIPS设计，即头颈部保护系统，降低事故中的受伤概率是一方面，提升舒适程度以及缓解疲劳也是重点。
总结：
从舒适性角度出发，沃尔沃S90和奥迪A6L各有千秋，前者在空间、座椅上表现得更高一筹，后者在高速静谧性上稍有胜出。到了这个级别之后，其实很难出现压倒性的优势，但是每一项比分S90总是能占一些优势或者打成平手，所以综合来看，S90就变得更加值得选了。