一般的小车厂家建议胎压是2.0至2.2，但我建议胎压打到2.5，理由有如下几方面
一 担心胎压过高爆胎的问题。一般人听到我讲建议胎压打到2.5的时候，就会抢过话题滔滔不绝地讲胎压过高会爆呀，天气热的时候会升温胎压会增大，就会产生爆胎的危险，反正一大篇文章，专家级别分析得头头是道。但是我查过，好象自行车轮胎最大都可以承受5的胎压，小车轮胎最大可能承受10胎压，货车轮胎最大可以承受12的胎压。事实上小车基本没有因为气温上升导致胎压升高而产生爆胎的现象，打2.5就算升到3.5，离最大承受胎压还远呢，一般都是由于气压低或是轮胎老化或是轮胎破损而产生爆胎的现象，货车会有胎压太高而爆胎的现象，但我认为那主要是货车载货太重的原因，如果空车就不过能会爆胎，而小车的重量是完全在轮胎的承受范围，所以基本上不用担心气压大爆胎的问题，如果因为打2.5升温导致胎压升到3.5（假设数据，没有实测过不知实际数据），那么你按厂有打2.2升压到3.2也有爆胎的危险，不可能爆胎的界限精确到0.3范围。
二 担心胎压过低爆胎的问题。如果轮胎不会漏气，就不会担心胎压过低爆胎的问题，但一般的车都会漏气，有的车很少漏气就会疏忽检查胎压的问题，如果胎压下降0.5，那么你打2.0就有危险，打2.5还在安全范围。
三 担心胎压过低驻波爆胎的问题。气压下降轮胎会产生驻波问题发生爆胎，简单来说，就是轮胎气压低，下面压地部分会产生变形过大，由于高速的原因，轮胎还未来得及恢复又到了变形的位置了，所以轮胎会一直变形导致发热爆胎。胎压打高点就离这个危险远点。
四 担心胎压过低轮胎产生裂丝的问题。我们弯铁丝，弯一次三次它不会断，但弯二十次或三十次它就会断的，是不是？同样道理，轮胎变形几千次几万次不会产生裂丝，但变形几十万次或几百万次是不是容易产生裂丝，而轮胎每转一周就变形一次，开五万公里不知要变形多少次，据我肉眼观察，打胎压2.0或2.2明显变形太大，前面重些变形更大，后面坐满人也形也会加大，而打2.5变形就很小了，在可以接受的范围，也就是说，随着轮胎的老化，我估计打2.0或2.2会比打2.5更容易产生裂丝。产生裂丝当然就有爆胎的危险。
五 胎压与油耗问题，胎压高点磨擦力小点，油耗当然会低点。
六 胎压与乘坐舒适度问题，胎压低点坐车没有那么掁，舒服点，但我觉得打2.5还在可以接受的范围，这个问题就看个人的取舍了。
七 胎压与刹车问题，胎压低点抓地能力强点，刹车距离近点安全点，但我觉得差不了多少，打2.5还在可以接受的范围，这看个人的取舍了。