随着俄乌的局势影响，全球油价迈向一个上涨的趋势，按照国际原油走势来看，原油价格平均变化率为22.84%，在3月17日后国内油价即将调整，上涨总额有可能超过1元/升，以私家车50升油箱来算，现在加满一次要比3个多月前多50元左右。
因此，不少网友表示面对上涨的油价，开车出行实在“吃不消”已经改为其他的出行工具。不过，办法总比困难多，前几天有位车主朋友和缸哥议论：咱车里头不是有“自动启停”功能嘛，这个配置能省出油钱来！
的确，随着汽车市场发展，汽车多了不少很有科技感的配置，例如电子手刹、全LED大灯、HUD抬头显示系统、自动启停等。当然，并不是每一样配置都令消费者满意，其中让人又爱又恨的莫过于自动启停功能。
自从2006年开始逐渐普及自动启停后，时至今天它是一个极具争议性的配置，虽然这个功能创造出来的初衷就是为了省油，但是站在车主的角度来看和国内的道路情况而言，市区堵车行驶时，走走停停时而熄火、时而启动，明显的震动总是让人心神不宁。
所以，大多数车主们觉得开启自动启停功能没什么用，短短等待几十秒的时间，一开一关又能省多少油费呢，目前几乎有7-8成以上车主上车时就会关闭自动启停这个功能。那自动启停真的有那么鸡肋吗？今天我们就来探讨一下。
自动启停的工作原理
提起自动启停这个功能相信大家都有所印象，但是对其并不熟悉。别看这个词语听起来非常高科技，其实这个功能最早可以追溯到二战前的1930年代，当时作为混动的雏形被发明出来，一直到1980年左右，第二代Polo量产车型也开始装配启停系统，随后才被广大消费者认知。
简单来说，自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统。当车辆因为等待或者拥堵路段停止进行时，驾驶员踩下制动踏板，这时候，Start/Stop系统自动检测，当发动机没有空转和没有挂挡时，防锁定系统的车轮转速传感器显示为零，电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
发动机熄火后，蓄电池会取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。当信号灯变绿色后，驾驶员踩下油门踏板，随即就能停止自动启停的工作，并快速地启动发动机，车辆便快速启动。总的来说，自动启停的核心就是令发动机进行“休眠”状态，能够尽量降低发动机怠速空转时间，以达到节油减排的目的，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。
自动启停会不会影响发动机、电瓶的寿命？
拒绝使用自动启停的用户似乎大家之家都有个“共识”，那就是自动启停会对发动机造成损伤，那么频繁启动发动机，是否会影响车辆的耐久性及可靠性呢？答案肯定是不会。
我们先从发动机方面说起，根据研究表明，发动机在冷车的情况下，频繁性启动、熄火，会增加发动机的磨损，导致发动机产生过多的积碳等现象，但不过在热启动的时候，由于发动机和零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想的状态，所以对发动机的损伤是极少的。打个比方，就等于我们在游泳之前都要做一个热身运动，当热身完之后身体有所适应后，就不会这么容易拉伤，好比这副发动机一样，当车辆已经在热启动的情况下，自动启停不会对发动机产造成磨损现象。
除此之外，相比于普通车型，由于考虑到自动启停次数频繁，所以厂家对这些元器件都进行了一个加强和优化，每一辆带自动启停的车基本上在出厂经过严格的测试，所以来说在热启动的情况下是不会对我们的发动机产生什么影响的。
接着我们再看电瓶部分，频繁的启停当然是会对电瓶有一定的损耗的。一般来说，电瓶它的循环寿命（也就是可以充电放电的次数）大概400到800次左右，当然工程师也会考虑到这一点，所以装配了这个自动启停的车辆，它的电瓶也是加强版的，更加耐用，而这种电池叫做AGM/EFB型蓄电池，使用寿命比普通电池至少要高出三倍，在低温下启动也比普通电池更可靠，所以也不用太过于担心蓄电池的寿命。
自动启停究竟能不能降低油耗
自动启停真的可以省油吗？这当然是毫无疑问的。当自动启停起作用后，汽车短暂停留时让发动机处于熄火状态，从严格意义上讲还是在工作的，只是皮带轮停止，转速也降下来，并不是让发动机完全停止工作，因此当车辆需要启动起来，发动机也可以快速恢复之前的运转状态，根据官方给出的实际测试报告来看，搭载了自动启停装置的汽车与同型号的普通汽车相比，油耗降低了10%左右。
而且针对于城市这些拥堵路段的话，自动启停的优势就更能体现出来了。面对着路面拥堵的情况，在极端情况下油耗甚至可以降低27%，如果按照百公里油耗9L的家用车去计算的话，一年一万公里使用自动启停的话会节省出72L左右的燃油，以92号油价上涨为9元升的油价来计算，一年里可以为车主节省650元左右，越拥堵、排量越大效果越明显。
其实除了节油之外，自动启停还能在排放上做贡献的。根据德国博世公司做的实验表明中可以看到，搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放，能使二氧化碳排放降低3%到5%。
总结
总的来说，虽然有很多车主不认同自动启停这一功能，但是节省燃油和减少尾气的排放，这两点的确是非常好的，且它对汽车的耐久性及稳定性几乎没有任何影响，不过自动启动可能由于频繁的启动对我们来说有一种强烈的一种顿挫，所以很多车主觉得不太方便，导致关掉这个功能。最后，你觉得自动启停这个功能是鸡肋吗？