明锐作为曾经主流的紧凑型家用车之一，月销量过万是非常轻松的。不过现款的明锐由于长期没有换代，产品力一直不够强势，最深恶痛绝的就是副厂的屏幕，一下子把档次降低许多。这不，新一代的明锐来了，更名明锐PRO，如名字一般，它升级了，变得更加现代化，更像是一台A+级别的轿车。
曾经性价比是明锐的一大标签，大家对明锐PRO关心的自然也就包括了用车成本，为此咱们就来聊一下明锐PRO的用车成本，看看是否符合我们普通家庭的需求。
全新明锐PRO的外观设计也有很多亮点，比起老款明锐，这台车真的是既年轻又运动。前脸依然可以找到斯柯达家族式的设计，宽大的中网，内部采用直瀑式格栅设计，力量感很强。
前包围的造型也是非常的犀利，两边加入了导流槽的设计，这可是货真价实的。发动机盖上的几根肌线很有力量感，这也是斯柯达车型一贯的设计语言。双L型的日行灯带搭配带透镜的全LED大灯组，点亮之后的效果非常不错。
车身侧面的造型，流畅动感。一条笔直的腰线从车头贯穿车尾。双色五幅形似刀锋的轮毂，年轻人一定会喜欢。车尾的造型层次感很强，棱角分明。掀背式的造型，让整个车位看起来特别的流畅。尾灯采用了全LED的光源，在尾灯的灯组内有很多几何图形，点亮之后很有辨识度。下包围的造型也很动感，通过折角以及双边双出的排气装饰凸显运动感。
内饰的设计也是这一代全新明锐PRO值得一说的。相比起老款明锐，新车的内饰可以说是翻天覆地的变化。虽然没有采用双联屏的设计，但是无论是全液晶仪表还是中控大屏，显示的细腻度都是同级别数一数二的。全液晶仪表显示的内容也很丰富，导航地图模式虽然没有奥迪做得那么精致，但是想起奥迪的售价，我觉得这个仪表已经很不错了。
前后排座椅的填充都很柔软，而且包裹感很不错，在激烈入弯的时候，这张座椅会给驾驶者很强的信心。空间一直是大众车型的强项，斯柯达也不例外。后排腿部空间和头部空间都很富裕，后排地台中央有点微微的凸起，但是我们GO车情报员的体验者身高180cm，实际坐在中间，觉得跑个小长途，还可以接受。后排还有独立的空调出风口，以及充电接口。
掀背门是明锐的标志，在这一代上也没有缺席。以此带来了溜背的外部造型，以及超大的后备厢开口。拿取物品非常便利，同时后备厢容积也非常可观，后排座椅还支持4/6比例放倒，空间大小和灵活性都是这一级别平均水平以上。
1.4T发动机是我们的老朋友，150马力、250牛·米，数据上依然没变，匹配7速双离合变速箱。这套动力系统并不算特别强势，但对比大部分同级车来看，算是有一定优势。我们GO车情报员在试驾时能明显感受到动力很充沛，在120km/h的国内最高限速内没有衰减。
三包&保修期
根据国家相关政策规定，家用汽车三包有效期不得低于2年或者行驶5万公里（以先到者为准）；保修期则是3年或者行驶6万公里（以先到者为准）。明锐PRO在三包方面和国家规定保持一致，而在保修期上，则和大部分合资品牌一样，提供3年或10万公里保修，同样是以先到者为准。
保养价格
明锐PRO的汽油滤芯和油泵一体设计，通常来说不需要更换；变速箱油同样是长效设计；防冻液根据实际情况，比如水温异常时更换，如果在保养时发现防冻液液位下降，建议及时补充。上面这些算是明锐PRO的优势，劣势在于火花塞更换的频率比较高，而且工时费比较贵。综合下来明锐PRO到6万公里时共需要花费8410元保养费用，每年行驶里程1万公里的话，平均每年就需要大约1400的花费，不算便宜。
保险/税费
保险和车船税这块基本差别不大，车船税是固定的，按照排量划分价格，明锐1.4T发动机需要缴纳300元。除了基本的交强险以外，我们选择了车损险和第三者责任险100万元额度。综合下来每年是4861元，在上一年未出险的情况下，第二年的保费可以享受减免，我们在这里就不计算了，毕竟出险后第二年涨保费的情况也是有的。
燃油消耗
明锐PRO的油耗表现非常优秀，工信部油耗仅为5.5L/100km，不过按照厂家的建议，需要加注95#汽油，目前油价7.15元/L，比起92#贵了不少，算是有利有弊。我们按照每年1万公里的行驶里程计算，共计燃油消耗550L，花费3932元，每个月三百元出头的价格不算高。
每年超过1万元的用车成本在我们以往分析过的车型当中属于偏贵的那一类，平均到月也要850元左右。如果想要降低成本，可以从保养这块入手，空调滤芯的更换难度低，每次保养更换需要数百元，完全可以自行购买更换，一般贵的滤芯也不过百八十块。另一个就是空气滤芯，稍微复杂一些，但是动手能力稍强的也能轻松搞定，无非就是拧几个螺丝的事儿。这两项如果自行更换，那么每次保养都能省下100-300元不等。