最近几天，平行进口的丰田全新一代酷路泽到港口了。这款全球最知名，保有量最高的硬派越野车，没有之一，总算被我国神通广大的天津港平行进口车贩子拿到3C认证，同时满足国6B排放标准，能够顺利在我国市场销售。
据悉，随着前不久丰田一口气推出15款纯电车型，其中就包括纯电陆巡的版本，这一代3.5TT双涡轮增压＋爱信10AT＋三把锁＋全时四驱的陆巡，可能是全球最后一代燃油版陆巡。
（中配GXR价格已经达到180万，顶配堪比两台宝马X7）
很多上了年纪的，特别是越野车迷都在指责这款丰田硬派越野车“离经叛道”，首次采用涡轮增压，还是双涡轮压榨多少发动机功率，这不就增加了发动机噪音吗？行车品质会下降，最核心的是离合器片和削弱硬派越野能力，可这就是全球碳中和时代，欧6和国6B时代下全球车企必须做的环保改进，消费者必须接受。部分情怀车主，不差钱的，可以选择已经被炒作成天价的百万级二手陆巡4600或200万元级别的陆巡570甚至300万元的雷克萨斯LX570，享受那种超大排量自然吸气的所谓“魅力”。
那么全新款丰田陆巡3.5T版本究竟卖多贵？市场已经给出了答案，那就是绝对不可能低于180万元！
为什么笔者这么肯定？丰田官方还没正式引入中规版陆巡，更没有给出官方指导价。
原来，预测全新陆巡3.5T的价格非常简单，对比参照物就可以: 目前国内丰田越野车保值率已经超过黄金，一台驾驶5年的丰田陆巡5700顶配的二手车，在诸多车贩子囤积垄断下，已经被炒作到180万元天价。那么请问，三大件全面革新升级，发动机采用丰田最先进技术的全新陆巡会低于这个价？显然不太可能。据悉，目前某些车贩子叫到了160万元裸车价，实际落地180万元左右。
新陆巡有它的长处，到绝对不值180万元那个价，即便在日本本土市场陆巡因为芯片短缺等因素产能有限，在日本也需要加价等车，即便如此，日本版新陆巡3.5T中配版的落地价只需要70多万人民币。在华怎么就翻两倍？现实总是过于魔幻，一台丰田新车理财产品都赶不上它的所谓“升值空间”。
仔细一看，丰田新陆巡动力总成可圈可点，首先是丰田第一次玩双涡轮增压和10AT。核心的3.5TT双涡轮增压发动机，最大415马力，最大扭矩650N·m，六缸机做到了曾经德系豪车12缸机的动力水准，与此同时，全新陆巡3.5T匹配爱信黑科技，顶级10AT变速箱，三把锁自然少不了，标配中央托森差速器的全时四驱系统，越野能力不可能干不过坦克300越野版。如此就卖到9台坦克300的价格，自然附带情怀车的光环，以及背后刻意炒作，否则怎么能比两台宝马X5还贵？！
为什么丰田新陆巡3.5T在华价位180万左右？这么昂贵，这个价格仅仅是丰田官方引入中规版本，这款车的先前3C认证费用需要平行进口车贩子提前垫付，各式各样费用极高，但绝对没有超过100万，单车利润大几十万，如此重磅新车自然附带“时尚奢侈品”属性，基本都有巨大溢价。
陆巡的客户群体一直都是中国广泛的60后和70后，他们年轻的时候见到汉兰达都流哈喇子，眼馋普拉多日思夜想，更何况是普拉多的大哥旗舰陆巡？90后和00后不太愿意接受车机系统落伍的丰田系，更难以想象老陆巡对于60后和70后做生意富起来的人的成功意义。如今，他们依旧是丰田新陆巡的主力购买者，为了园小时候的梦想，宁可被宰，即便他们明知道180万的确不值那个价。
同时，非常感谢丰田给我国广大的自主品牌硬派越野车机会，特别是给长城坦克品牌几乎，因为陆巡这般定价，销量顶天不过一个月几百台，体量很小很小，自然不是月销量稳稳破万的坦克300的对手。聪明的年轻人再有预算也不会碰新陆巡。
最近比亚迪都在开发硬派越野车型，坦克系列硬派越野车红红火火，吸引无数90后年轻车主买之，得年轻人者得天下，陆巡3.5T是好，可是“买办们”吃相过于难看。