随着科学技术的进步，越来越多的国产车企成为老百姓眼中的香饽饽，在竞争白热化的时代背景下，我们也可以跟合资品牌平起平坐了，不过曾经赖以生存的性价比优势似乎正在被弱化，因为在大屏幕、LED灯光等迅速普及后，大多数国产车已经开始步入缓慢增长期了，这个时候，我们看到了一些坚持走品质路线的产品在默默地扩大市场份额，它们不会随波逐流地追求高大上，而是通过过硬的品控，让驾乘者体验什么才是物超所值。
而说到品质出众，就不得不提及广汽传祺了，一直以来坚持走高端、高质路线，力争把真正有品味的产品提供给消费者，旗下的GS4则是品牌形象树立的关键人物，它仅用时六年便收获超百万辆的成绩单，不要小看这个100万，因为在大家都疯狂吹捧性价比的时候，只有它自己不屑于此，8.98-13.98万元指导价好像也谈不上实惠，咱们确实有必要来一次庖丁解牛，看看GS4到底凭啥这么火。
光影雕塑下的超高颜值传祺GS4提供了多达10款不同车型，而且还拥有两幅面孔，其中部分车型采用了横置贯穿式电镀饰条覆盖倒梯形中网，使得前脸看上去更加的宽泛，与两侧大灯组的组合也非常默契，而部分高配会升级为直瀑式亚光黑中网，质感比前者提升了一个档次，更显GS4的尊贵气场。
下格栅带有环绕式银色装饰件，两侧雾灯区的三角轮廓相当动感和立体，其侧身设计非常的流畅和紧致，前后轮眉有着清晰的线条勾勒，C柱采用熏黑处理体现悬浮式车顶效果，同时后车窗为深色隐私玻璃，进一步提升座舱隐秘性。
传祺GS4配备了米其林 PRIMACY 4（浩悦4）轮胎，这是一款主打静音和耐磨的高品质轮胎，它的耐磨指数达到了340，高速状态下的胎噪非常低，保证车内乘客的静谧性，它的湿滑路面抓地力相当强大，确保GS4100-0km/h制动距离缩短到37.58米，是同级表现最出色的SUV之一。
它的尾部造型富有层次感，深黑后风挡几乎包裹住整个上半部分，尾灯组借助中间电镀饰条实现了贯穿式效果，示宽灯和刹车灯均为LED光源，底部保险杠相当高耸，还带有银色下护板和双出排气，而GS4的外观尺寸是4545/1856/1700(1668)mm，属于比较短促的类型，不过在宽度、高度方面很有优势。
足够奢华的内饰布局虽然定位紧凑级SUV，但传祺GS4的目标可不仅限于此，其内饰设计非常独特，有着极高的自主意识，比如具备悬浮效果的皮质方向盘，通过银色、黑色饰条的搭配，呈现出时尚、立体的效果，多功能按键的触控手感非常出色，体现出传祺精湛做工的高水准。
中控台整体性很强，仪表盘与触控屏的轮廓非常协调，两侧增加贯穿式饰条，一直延伸到两侧的扬声器，这个扬声器很容易被误认为是空调出风口，其实真正的出风口被隐藏在饰条的下方，除了塑料覆盖的上半部分外，下方则是软性皮质覆盖，还提供褐色+黑色的组合，档次感瞬间提升一个级别。
根据车型不同，分别配备了3.5英寸单色、3.5英寸彩色和12.3英寸全液晶仪表盘三个版本，依托传统轮廓保证良好的避光效果，右侧则是8英寸和12.3英寸两种规格的触控屏，其中8英寸屏支持carlife和基础多媒体功能，而12.3英寸触控屏增加GPS导航、车联网、OTA升级，以及语音识别控制多媒体、导航、电话、天窗和空调等功能。
虽然超大屏幕覆盖率不高，但是每一款车的电子化功能体验都非常顺畅和人性化，对于大多数消费者来说，传统仪表盘的精确度和辨识度足够高了，8英寸触控屏可以借助carlife实现手机端更多功能，而且连接速度很快，最多前后4个USB接口和6个扬声器，其音质也非常纯正，这些细节之处的优秀，只有真正体验才能感觉到。
GS4配备了支持温度分区控制的自动空调，还带有空气净化器、负离子发生器、PM2.4过滤等装备，它可以在最快3分钟内将座舱空气进行彻底的净化，切实保证驾乘人员的身体健康，同时空调控制面板采用了类似钢琴按键的模式，确保驾驶过程中操作的直观和精准。
而在其他方面，还为车主提供了360度全景影像、主动刹车、定速巡航、前排手机无线充电、外后视镜电动调节，以及带有自动开闭、自适应远近光、转向辅助照明的大灯系统等，每一项功能都力求极高的利用率，而且在内外接缝处可以窥见其用料做工的精湛，来自多年车主反馈，其零部件的操作体验依旧如新，也是对传祺品质造车的完美体现。
沙发级别的乘坐感受传祺GS4的品质还体现在乘坐感受上，虽然2680mm轴距谈不上特别夸张，但依然营造出足够宽敞的内部空间，而且它的座椅设计采用了人体工程学理念，符合大多数国人体格，前排头枕设计很有创意，适当靠前的样子可以保证驾乘人员头部轻松贴合头枕。
提供了织物、仿皮、皮+翻毛皮混搭三种材质的座椅，后者的靠背为打孔设计，不仅档次感更高，而且具备良好的防滑性、透气性，第二排靠背支持手动调节角度，以获得更加舒适的乘坐体验，地台中间为纯平设计，保证第五名乘客双脚的自然姿态。
它的后备箱初始容量为470L，后排座椅支持按比例放倒，储物空间可以拓展到1560L的超大容量，在长途自驾游期间，完全可以保证成年人平躺下休息，而且地台非常平整，实用性很高。
精雕细琢的驾驶体验传祺GS4搭载了1.5T黄金动力系统，可以输出最大169马力和265牛米扭矩，最大扭矩转速为1700-4000转，能够轻松适应市区、高速、上坡路等各种路况下对于高扭力的诉求，而且引擎盖、车身多处隔音措施到位，保证了发动机噪音的最大化隔绝。
传动系统提供6速手动和7速湿式双离合变速箱，在之前试驾当中，两个版本都有测试，手动挡的吸入感非常顺畅，离合器的结合点处于大约过半的位置，新手需要适应一下，双离合变速箱的传动效率非常高，一二档切换的顿挫感非常轻微，百公里油耗低至6.8L。
配备了由底盘大师Marco精心调校的欧系高性能底盘，对前后独立悬架的调校相当扎实，在试驾过程中，经历了一段砂石路面，时速介于三四十公里，感觉车身的晃动并不明显，而且车身紧致性非常出色，即便是压过坑洼等地方，悬架也可以轻松化解掉本应过度夸张的上下波动，颇有德系车的味道。
写在最后：百万级销量的SUV可不是那么容易取得的，在国产SUV界能有此殊荣的也是凤毛麟角，而传祺GS4就是那个不过分依赖配置取胜的特例，它的好更多体现在你的真实驾驶、乘坐、日常功能的体验方面，在看似普通的背后是精益求精的品质体现，这才是真正符合老百姓购车标准的标杆级SUV，那么在高性价比和高品质体验之间，你最终会做出怎样的选择呢？