前段时间，中保研的一个关于大众帕萨特的碰撞试验结果，让销量一直很火的帕萨特，又成为了汽车圈的热门话题。中保研的这次碰撞，作为大众神车的帕萨特，在几个关键数据上的得分，有些偏低。这似乎让在车身安全上，一直备受中国消费者认同的帕萨特很是尴尬。虽然说，这个结果，似乎也并没有影响帕萨特终端的销量。
中保研的这个碰撞结果是否科学公正，大众品牌车型的车身是否安全，进入中国的大众产品，是否有简配的嫌疑，反正，虽然上汽大众对帕萨特的碰撞结果，没有做更多的回应，但是，网络上这个话题的热度，却是始终不曾降低。
当然，上汽大众虽然没有正面回应媒体，却安排帕萨特进行另一场碰撞，结果当然和中保研的得分完全不同，但这个声音，似乎不是太响，或者，是应为前期中保研碰撞的话题，还是太高？
就在帕萨特以另找碰撞机构的做法，作为对安全测试的回应时，中保研最近又公布了奥迪A6的碰撞试验结果，奥迪A6的得分不低，这个似乎可以预料，比较，A6属于一款C级车型，在车身安全方面，似乎要比B级车的帕萨特，要求要更为严格一些。
但是，看了两个产品的相同碰撞图之后，网友们就有些惊讶了，不看数据，单看图片，同作为大众旗下的产品，这个差异也太大了吧？
这个是帕萨特饱受诟病的碰撞结果照片，A柱似乎都看不到了，前门也受损严重，前机盖被破坏的，似乎更加严重。其实不用看分数，这个结果，稍微有些常识的人就知道，这个车身的安全性，是值得质疑的。
但几乎是同样角度的碰撞，同样是大众品牌旗下的产品，奥迪A6的碰撞结果，给人的印象却完全不同，前机盖虽然也受损严重，但是A柱基本没有变形，前车门也非常完整，整个车身驾驶舱的框架结构，也基本保持原样。
这个结果，其实也无需看什么打分了，就能想象A6车身的安全性了。
于是，网友们就觉得很意外了，虽然A6属于C级车型，对比帕萨特来说，车型级别要更高些，但是，A6和帕萨特同属大众旗下的产品，而且这两款车，也都是中国汽车市场的畅销车型，只是产品定位有些差距而已。
那为何一样的大众，碰撞结果，竟然就完全不同呢？
这确实是很吸引车友们关注的话题。或者说，更高级别的车型，车身安全性真的更好一些？这样想，不知道对不对，但是，看了两个碰撞图片，大家基本都会是这种直观的体会吧？作为车友，对这两个结果，您会怎么看？欢迎互动讨论。
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