为了学自行车，我摔断过右手两次，摔破相一次。2000年刚开始，正好是自行车运动兴起的几年。我还有幸参加了武汉市第一届大学生自行车联赛。所以其实，有信心一天骑行200公里，也不是突发其想的。
当时我是大一，骑行过一次咸宁路线后，我在当年的五一开始了这个算得上疯狂的行动。
理工大摄
至今我也不敢想象，这200公里，会在15个小时内完成.虽然平均每小时只有13的时速，但等我说完这个过程，你也会觉得不可思议的。
经过事前的计划，如果想要当天从武汉骑到武穴，走国道绕来绕去，路程会达到250公里。最关键的是，当时从武汉到鄂州的国道，一直在修修补补，最终变成300公里（路况好300属于正常）两天回不到家的概率非常的大。
所以我其实是作了两份计划的。第二份计划就是假如无路可走，我宁愿被堵在梁子湖的哪个河道里，也不要被堵在葛店那边的工业区里。所以，我的选择是冲高速。这确实很危险，我此后也走过一次，但那是07年封路。
在高速上的一个多小时，我走的速度是27以上。我一直关注着对向的警车。因为从身后来的警车，我是逃不过的。可惜就算是这样，我仍然被对面的高速警车发现了。我骑行半小时后，停下来藏起来、等他调头过来找我。非常可惜的是，半小时后，在我以为他们其实没发现我，我便刚刚上路两分钟时，被拦下来了。
我离开高速的地方，是较宽的田埂。更幸福的是，沿着田埂走不到百米，就是一条村道。沿着村道往东，只走了三分钟，就到了一条乡道。这条乡道，往东北走十分钟，就到了蒲团互通。
就这样，我一路顺畅的走到了鄂州。鄂州之后我还来过几次，但那一次是真不知道怎么那么快出城，一直找到通往黄石的路。当时心里想的，其实只是别离高速太远，因为离高速太远，我的总骑行距离就会太高。
虽然知道走对了省道，但是在进城后，如何更短的走到黄石大桥，当时也是花费了一番心思。我走过草莓田，还在那里买了几斤草莓。一路上虽然喝了几瓶水，但都不解渴。等我穿插到黄石沿江大道的时候，下午一点了。7个小时武昌南湖到黄石北。剩下的路走直线只有80公里，走大曲线有130公里。
这张图能说明一切。这个130公里，还是在最熟悉路况前提下的最短距离。尤其是这些路段的安全性，并不比高速要好。高速上的车子轮胎有噪音，老远就可以做出预警。省道乡道上的车子都偷偷摸摸的。
所以我最终选择的策略是。向长江靠拢。这中间我摸过两个错误的村庄，那里无法通向长江，到了长江之后也没有江道。为了寻找新的可以直通长江的路，我最远离长江反走了十多公里。在我对这种“康庄大道”失去信心以后，我胡乱穿进了一条一米宽的林子。这个林子那边能看到断断续续的村庄。我判断这些村庄可以通往下一条连接长江的乡道。事实是我赌对了。
也许我其实还是赌“错”了。因为过去后到长江的一个小时，我都是在没干透的泥土中前行的。应该说我是硬着头皮朝着还有路的方向走。最窄处，我就是在一人通过的野路中，拨开一大片树林——我被堵在了一条大河面前。
而那个摆渡的老头，就像是谁穿越过去，放在那儿渡我过河的。河对面是蕲春的一处石料厂。虽然路一直不好走，但终究从县城找到了上长江的路。长江上风太大，逆行的我只能走6公里时速。当时如果是顺风，那得有多美。
我们武穴的田镇算得上石材重镇，所以那边的路况不好也不坏。事实是我渡河的时候，已经五点了。真难以想象，如果不是入夜之前，就进入了田镇那条县道，我怎么有信心敢继续走。不是那时来时走的大卡车，我怎么知道是不是走对了路。
所以，为了庆祝我不是筋疲力尽的时候正好失去方向，我选择在回家的最后五公里，拦一辆出租车。他拒绝了我，如果不是因为放不下车子，我当时是非要这样来庆祝一番的。