如今一提到上汽大众朗逸，大多数消费者都会想到其姊妹车型一汽大众宝来，作为大众在紧凑级三厢轿车领域的两款主力产品，除了销量上长期位居前列，同时也证明了“特供车”在国内的吃香程度。目前在售的这一代宝来，与朗逸同期换装大众全新MQB平台，打消了之前一部分消费者顾虑；同时得益于新平台优秀的延展性，相比之前无论在造型设计，还是车身尺寸与空间方面，均有不同程度的提升，也让其更符合时下的主流趋势。今天要介绍的是2020款大众宝来1.5L自动豪华版，作为全系1.5L顶配版本，比较适合那些对动力要求不高，相对更在乎舒适性配置的消费者，厂商指导价14.60万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，这一代宝来相比之前经历了大幅变化，整体造型更显修长，与朗逸之间的区别主要体现在车头和车尾等细节处，二者保持着较高一致性的同时，又兼顾了各自家族气息，具有较为明显的品牌特征。车头部分采用了大众经典的扁平化设计风格，机盖两端隆起的筋线，同样为大众车型的标志性元素之一，而且能够起到引导视线作用；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，包括上下边框和中间贯穿车标的镀铬辐条，均与两侧大灯衔接，通过横竖辐条交错的网格结构，既属于对上代车型的传承，也和朗逸之间区别对待。
大灯造型充分迎合了中网和车头整体轮廓，内部镀铬装饰和中网衔接后形成环绕样式，灯腔内采用了熏黑处理，全系远近光灯组均采用了LED光源，豪华版支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式，两端雾灯周围的镀铬边框，搭配底部横向镀铬辐条，为细节处增添了更多质感。
车身侧面，这一代宝来和朗逸整体轮廓一致，扁平化的设计风格配合更显流畅的车顶弧线，相比上一代车型凸显动感；与朗逸不同的是，宝来车身腰线要更浓重一些，贯穿前后门把手的折痕样式，既起到一定的塑形作用，也让车身在光照下更显立体。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；自动舒适型及以上版本，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4663/1815/1473mm，轴距2688mm，最小离地间隙126mm，整备质量1285kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银灰双色切面双五辐样式时尚大气，轮胎匹配锦湖ECSTA HS81系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压报警系统。
车尾部分同样以横向元素为主，上翘的小鸭尾横贯车尾顶部，起到不错的勾勒效果；尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密，表面采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部带有镀铬装饰的双边共两出排气尾喉仅为装饰，实际为左侧隐藏式单出布局；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，对比外观上的细微差异，现款宝来车内和朗逸可谓如出一辙，贯通式中控台造型一改之前大众给人留下的沉稳印象，大面积的烤漆饰板，进一步提升档次感和时尚程度，中控台下沿较粗的银灰色边框，既带来不错的立体性，也让车厢内部看起来更显宽敞。
三辐式多功能方向盘依然为大众家族样式，表面的黑色烤漆和镀铬材质，增添了一丝精致感；两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，能够提供丰富的行车信息；1.5L自动精英型及以上版本均配备了主动刹车系统。
中控部分，1.5L豪华型搭载的是一块8英寸内嵌式触控液晶屏，相比低配版本上的6.5英寸屏幕更上档次，左侧保留了一列常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。前排双温区自动空调面板升级为大众最新的触摸按键样式，除了看起来更有科技感，也兼顾了不错的实用性，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能，在1.5L自动豪华型上均有配备。
车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型属于大众家族惯用的工整设计，内部填充饱满厚实；前排仅主驾驶位主持多向电动调节，包含2向高低和2向腰部支撑，好在主副驾驶位均提供了座椅加热功能。后排座椅延续前排设计风格，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及USB电源接口等实用配置。全系除了时尚型外，均搭载的是常规面积电动天窗；后备厢正常容积506L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款大众宝来分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Ps，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。