大家都知道现在的汽车都是塑料油箱，以前的汽车都是铁油箱，那么究竟什么时候开始用塑料油箱的。（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）
市售的汽车油箱究竟有哪几种类型？您的爱车是哪种油箱呢？可能广大车友了解的并不是很详细，接下来小编就为大家分析对比一下不同种类的汽车油箱。一、金属汽车油箱与塑料汽车油箱的比较： 塑料燃油箱与铁油箱相比,有着以下显著的优点-1.重量轻(铁油箱一般壁厚至少为1.2mm,塑料油箱平均壁厚为4mm,铁的密度为7.8,再加上铁油箱外表面要做防锈处理，这样密度就达到8，而塑料油箱材料HDPE的密度为0.95左右，因此一只同等容积的铁油箱比塑料油箱重2.5倍)、耐酸/碱腐蚀、不生锈、能充分利用车身空间、遇到撞击后能自行回弹不会产生永久变形，在磨檫或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故。并且塑料燃油箱具有使用寿命长，生产制造成本低等多方面优点。以上种种在汽车行业已被广泛承认，塑料燃油箱替代铁油箱，多层油箱替代单层油箱是汽车发展的主流方向，在汽车大国--美国，将彻底告别了事故频繁的铁油箱，现车型95%的油箱均为塑料油箱;欧盟91%的油箱均为塑料油箱;就是在铁油箱大国--日本，他们也已清楚地认识到铁油箱的隐患，并已开始批量开发生产塑料燃油箱。 使用塑料汽车油箱的车型： 老车型-桑塔拉、捷达、富康是塑料油箱; 新车型-奥迪A6、A4，宝来、高尔夫，帕萨特B5、POLO、GOL，雪铁龙塞纳、毕加索、爱丽舍，天津丰田威驰，长安福特等汽车车型使用的都是塑料油箱;另外海南马自达也已经将原来使用的铁油箱改换成塑料油箱。 二、单层汽车塑料油箱与六层汽车塑料油箱的比较： 六层塑料油箱与单层塑料油箱相比,在以下几个方面性能是一致的:1.重量轻;2.耐酸碱腐蚀性强,不生锈;3.能充分利用车身空间、撞击后自行回弹而不会产生永久变形;4.在摩擦或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故;5.使用寿命长等优点。
环保问题，首先是生产塑料所用化工材料和过程对环境污染要远高于金属。其次是循环再利用问题。塑料油箱材质循环再利用费用高，污染严重。而金属材质对于循环再利用来说不成问题，价格低，排放少。对于我们的绿色地球来讲，用金属油箱的意义要远高于塑料油箱。
重量问题。铁质油箱壁一般厚度大致0.8-1mm之间，也有超过1mm的加强设计，塑料油箱5mm-10mm之间。两者的重量铁质油箱要比塑料油箱轻。而且塑料油箱一般会在外部加装隔热罩，本身隔热罩就是金属的，反而增加了重量。同时燃料会渗入进塑料里，增加4%～8%的重量。
体积问题，塑料油箱必须有内部/外部加强筋，所以会占据一部分燃油的体积。而金属油箱则不会占据燃油的体积。所以相同外部体积的油箱，金属油箱可以容纳更多的燃油。
复杂几何形状问题。多年以前，由于技术不发达，金属油箱不能设计出复杂的三维几何结构，而近年来，随着加工工艺的发展，金属油箱可以完全满足复杂的三维设计，特别是等离子焊接工艺和氩弧焊工艺的提高，使得金属油箱的形状不受限制。而且法兰可以做的更窄，达到3mm-4mm的程度。
造价
问题，目前来看，金属油箱的造价和普通塑料油箱相当，但随着环境的要求不断提高。为了减少从油箱壁渗透出去的汽油，很多厂商开始使用多层塑料油箱，这种油箱的造价要高于金属油箱，带来的好处就是渗透出的燃料很少，但问题是增加了制造成本，提高了油箱的整体重量，降低了汽车的性能。
最后是大家关心的安全问题。安全问题其实不是问题。对比塑料，金属在多数方面都是更加安全。美国Discovery Channel有一期节目专门测试了子弹击穿汽车金属油箱。并且得出结论：子弹击穿金属油箱不能导致汽油爆炸。电影中的子弹击穿金属油箱爆炸是在弹头上涂了白磷，正常情况下是不能爆炸的。
其实小编想告诉大家，其实不管油箱是铁的还是塑料的，都是用来装油的，哈哈。不过你们知道这两种油箱都有什么区别吗？下面小编正式进入主题。
铁皮油箱：
铁皮油箱一般都是用比较薄的铁皮制造，并且很多地方都是用焊接的方式来固定，容易变形。并且重量要比塑料油箱重得多。并且容易生锈，漏油。很多车主都认为用铁皮制造的汽车油箱如果发生事故撞到油箱，会发生爆炸。在这小编需要跟大家解释一下，因为撞车而导致油箱爆炸的几率为百分之3都不到，所以正常情况下撞车铁皮油箱是不会爆炸的，除非你中奖了。
塑料油箱
大多数人都认为塑料的邮箱是因为汽车生产厂家为了节省生产成本所以用塑料油箱，那么恭喜你，答错了。塑料油箱的成本不比铁皮油箱的低，或许塑料的更高。塑料油箱密封性好，不容易变形，也不是很重，最大的优势还是更根据车型设计不同形状的油箱。
总结：目前来说，塑料油箱要比铁皮油箱还好一些，希望各位不要被误导。
（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）