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都说本田车子性能不错，也曾听说本田的CVT很厉害。可是今天这台思域CVT就出故障了，而且损坏得很难看。本田公司也自称自家的CVT是获得独家授权且自己生产的高标准CVT，可是，什么是高标准？到底有多“高”？希望今天的案例能让车们对CVT有更多认识和反思。
一、故障表现
这台本田思域现在已经完全不走车了，汽车发动后，挂D挡没有任何反应。在车子不走之前，先期是出现打滑，起步时加油跑不起来，转速达到两三千转了仍然跑不起来。用力踹油门，发动机不停地空转，需要等一会儿才能勉强跑起来。车子出现打滑后不久，低速换挡时又经常出现冲击、顿挫。直到又一天，车子在一个缓坡路段，车主用力加油，可是车子就是无法正常提速，不停地加油，突然啪地一声，车子就不走了。车子完全失速，任由发动机抽疯般地呼啸。
二、变速箱损坏情况
车主经过数次重新启动仍然无法前行，几经周折后终于通过朋友介绍，才委托救援车将车子拖到了这里。师傅用车检电脑对车子进行了全面检查，至于具体什么情况其实没必要赘述，只从师傅的脸色就已经能明显感到故障的严重性。
从打开来的油底壳看，情况一定不能乐观，油底壳上支离破碎的铁片渣渣闪闪发光，显得异常夺目。接下来会发生什么呢？继续对变速箱进行拆解，从拆解过程中不断流淌的油渍和杂质更加感到情况不秒。直到打开变速箱中壳的瞬间，只听见内部哗啦哗啦的响，一条条细长的卷状金属物向四方散开，忽然间感到整个机器都奔溃了。没错！这正是车友们常听说的CVT断钢带了。
CVT的钢带是变速箱挡位变化的调节工具，它由无数细小的链结子以特定方式固定在一组细长的钢条上，由于CVT钢带承受扭矩大小的限制，因而在超过承受力后，钢带就损伤而散架了。钢带断裂变速箱就无法再工作了。
钢带断裂或亚力缸磨损无疑算是变速箱损坏的严重现象，特别是钢带断裂后是无法修复的，因此只能对其更换新的钢带。
三、CVT到底适合谁
搭载CVT变速箱的车子，不论是主打性能的本田，还是号称高端的奥迪，CVT的承受扭矩都是有限的。一旦车子行驶时超越了其扭矩的承受范围都可能带来明显损伤。因此，大师傅再次提醒车友们，搭载CVT的车子适合一般家用车，用来买买菜、接送孩子上学、普通上下班等较为实用。要求用车习惯较为良好，需要温和驾驶。如果长期喜欢激烈驾驶就容易对CVT造成损伤，严重损伤就会造成钢带或链条断裂。
维修经验总结
现在这台本田思域变速箱的故障已经良好解决。可是在来到这里之前，车主最先找到的是经销商，经销商马马虎虎检查后就说需要换变速箱总成。由于费用过高，于是才有了现在的结果。大师傅说，虽然是看起来损坏很严重，但是由于维修经验充足、维修过程不难，所以维修费都是实惠价。他还说，这类故障都不需要换总成就能良好维修，维修后也有质保。