10月19日，红星新闻记者从四川攀大高速公路开发有限责任公司获悉，10月15日下午4点，施工一线传来捷讯，攀大高速项目建设迎来了又一重大工程节点完工，攀大高速主线路面工程顺利完成铺筑，标志着攀大高速公路项目距离2020年年底实现建成通车目标更进一步。
攀枝花至大理高速（四川境）项目路线全长约41公里，起点位于攀田高速总发枢纽互通附近，向西穿中坝特长隧道、经中坝乡（设中坝互通）、转向西北穿宝鼎1、2号特长隧道、经大坝村，在太平乡大坝村灰窝设T型枢纽与丽攀支线相接，设主线收费站后进灰窝隧道，止于川滇省界灰子卡附近的灰窝。
无人驾驶压路机施工
据悉，本次铺筑主线路面工程全长约38.29km，公路等级为双向四车道高速公路标准，路基全宽24.5m，设计时速80km/h，为沥青混凝土路面。路面施工中，无人驾驶压路机机群联动作业在攀大高速项目测试成功，目前已申请9项无人驾驶压路机研究的核心技术专利保护，开创了无人驾驶压路机施工先河。
专利证书
截至目前，该项目累计完成年度投资5.28亿元，占年计划6.4亿元的82.5%；完成投资60.22亿元，占批复预算61.34亿元的98.2%。
据攀枝花当地媒体报道，按计划，攀大高速（四川境）将于11月30日正式建成通车。
攀大高速（四川境）是一条重要出川通道，路线全长41.002公里，北接京昆高速、南连杭瑞高速，直插东盟，是攀枝花南向通道的“门户”所在，同时又是四川、云南之间的重要旅游通道，对加强枢纽城市与周边城镇之间的交通联系，完善川滇两省交通网络、促进两省综合运输体系建设和现代物流发展具有重要意义。
据了解，攀枝花至大理（云南境）高速公路尚未开工建设，待丽攀高速公路云南段建成通车后，攀枝花可通过永胜、宾川至大理。
红星新闻记者 江龙 图据高速路公司
编辑 张莉
（下载红星新闻，报料有奖！）