上一期文章，主要讲了刹车总泵、分泵和真空泵的选择区分，本期文章继续来讲汽车底盘的配件，喜欢记得关注我哦~~
轮毂轴承，是车子比较重要的一个配件，主要起到承载重量和为轮毂进行精确转动引导，在日常用车过程中，轴承坏的还是比较多的，简单的分析一下轴承损坏的表现：
1、在原地或低速时转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。
2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音。
3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音。
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。
5：车轮晃动，整车抖动比较明显，且有比较明显的异响，用举升机将车轮升起之后转动车轮，转动不顺畅，并伴有异响，左右摇摆间隙较大。
前轮轴承
当出现上述这些问题的时候，就需要去检查车子的轮毂轴承了。需要指出的是，轴承跟轴头，有很多车子是可以分开单独更换的。轴头就是带着螺杆的那部分，螺杆一端是套上轮胎之后上螺丝，另一端就是套上轴承的。一般来说前轮的轴承跟轴头大部分车都是可以分开的，有一些比较高端的车，在轴头上面还会带着ABS传感器，那就是整个的轴头，而没有单独更换的轴承。而后轮的话，大多数车型，都是整个的轴头，没有单卖的轴承。一般来讲，带ABS的轴头价格要比不带的贵很多，越贵的车配件也越贵。
目前市场上，可以买到的轴承种类非常多，原厂副厂品牌的，各种都有。国内最大的轴承厂家，就是万向。万向轴承配套了众多的车型，是很多车子的原厂指定品牌轴承。但是，注意啦，市面上有非常多仿冒万向品牌的轴承。外包装一样，连里面的WG标识都是一样的，连我们这种干了多年的内行人，不仔细看也不容易分辨出来，所以大家在购买的时候，一定要去正规店铺选购，往往价格明显低于市场价格的，都是仿冒的。
后轮轴头
轴承的更换，需要找专业的汽修厂来进行，自己在家是不太容易更换的，而且更换轴承对技术的要求也比较高，安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。
在我们更换刹车片的时候，可以顺带着一起检查一下轴承的损耗情况，因为都得卸掉轮胎，可以省下日后专门拆卸来检查轴承。轴承其实也是消耗品，并不是说可以一直使用下去的。尤其是公里数较高或者年份过久的车子，更应该定期检查轴承的磨损情况。平时开车的时候注意倾听来自车底的异响，包括转向的时候产出的异响都应该值得注意，及时检查，及时更换。
前轮轴头
轴承并不是专车专用的，很多的车型都可能用到同一款型号的轴承，所以一般来说，带着车型品牌包装的轴承，很难买到。当然，前面我们的文章也讲到过这点，并不是只有带着原车品牌包装的配件才是原厂配件。这里简单说一下我卖的这个海马汽车的轴承，N多个车型用的都是同一款轴承，而且有一个非常明显的特点，就是整个海马车系的轴承，都特别容易坏，这里我指的就是原车配的原厂轴承，非常的脆弱。
像海马福美来的前轮轴承，我最高峰的时候，零售一个月就可以卖300多个，这车的轴承跟海福星啊普力马啊很多车型都是一样的，也并不是说这车市场保有量高，关键的一点就是原厂配套的这轴承就不是什么好轴承，相信跟海马这车系一样的还有很多的车，有时候也并不完全是你所买到的轴承质量不行，而是这车骨子里面用的料就有问题。
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